沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會到來！

看著每天新增的確診病例逐漸減少，治愈的人數(shù)逐漸增多，同時全國各地0增長，0確診的好消息接踵而至，仿佛新冠肺炎疾病已經(jīng)遠(yuǎn)離了我們的生活，但我們還是要向疫情剛開始一樣要保持樂觀，不應(yīng)該放松警惕，因為：0新增≠0感染！

新冠肺炎疫情的爆發(fā)給我們帶來生命安全威脅的同時，也對中國本年度經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大的影響，特別是對進(jìn)出口貿(mào)易的影響。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前2個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值4.12萬億元人民幣，比去年同期（下同）下降9.6%。其中，出口2.04萬億元，下降15.9%；進(jìn)口2.08萬億元，下降2.4%；貿(mào)易逆差425.9億元，去年同期為順差2934.8億元。 外貿(mào)進(jìn)出口下降，主要是受新冠肺炎疫情和春節(jié)假期延長等因素影響，主要從以下幾方面來體現(xiàn)：

（一）從出口結(jié)構(gòu)上看，當(dāng)前我國主要出口產(chǎn)品為工業(yè)品，占比高達(dá)94% 由于疫情是春節(jié)期間向全國各地蔓延，受其影響，各地工業(yè)企業(yè)春節(jié)復(fù)工時間延后，交通、物流、倉儲等配套行業(yè)受限，檢驗檢疫工作更加嚴(yán)格。這些因素將在短期內(nèi)降低出口企業(yè)的生產(chǎn)效率，增加交易成本與風(fēng)險。

（二）從企業(yè)勞動力回流來看，疫情影響在春節(jié)之后顯現(xiàn)，嚴(yán)重影響人員正常流動 我國各省份根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展情況制定相應(yīng)的人員流動管控措施。累計確診病例超過五百人的省份中，除疫情最嚴(yán)重的湖北外，既包括廣東（2019年出口占全國比例為28.8%）、浙江（13.6%）、江蘇（16.1%）等外貿(mào)大省，也包括四川、安徽、河南等勞動力輸出大省。兩個因素疊加，會導(dǎo)致我國出口企業(yè)復(fù)工難度加大。

（三）從進(jìn)口國方面看 在2020年1月31日世界衛(wèi)生組織（WHO）將新冠肺炎疫情宣布構(gòu)成國際公共衛(wèi)生緊急事件（PHEIC）后，盡管WHO不建議采取旅行或貿(mào)易限制措施，仍有部分締約國針對我國特定類別的商品出口執(zhí)行臨時管制。受到限制的產(chǎn)品類別大多為農(nóng)產(chǎn)品，短期內(nèi)對我國整體出口的影響有限。但是，隨著疫情的持續(xù)，貿(mào)易限制的國別數(shù)量可能增加，臨時措施的范圍和力度也可能加強。

（四）從航運物流來看，疫情對出口的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn) 從貨運量來看，1-2月海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨運量7億噸，同比增長2.8%，其中出口1.9億噸，下降3.7%，進(jìn)口5.1億噸，增長5.5%。前2個月，出口價格同比下跌1.3%，進(jìn)口價格同比上漲0.1%。隨著疫情的持續(xù)，澳大利亞、新加坡等多個國家已收緊了靠港規(guī)定。馬士基、地中海航運等國際航運公司集團(tuán)均表示已減少中國內(nèi)地和香港出發(fā)部分航線上的船只數(shù)量。而太平洋地區(qū)平均租船價格在2020年2月第一周已下跌至最近三年的最低水平。 綜上可見，疫情對我國外貿(mào)業(yè)務(wù)的影響不可小覷。

盡管新冠肺炎疫情短期內(nèi)對外貿(mào)進(jìn)出口造成一定沖擊，但我國外貿(mào)發(fā)展韌性強，企業(yè)的適應(yīng)力和市場開拓能力也很強。在疫情穩(wěn)定這段期間，企業(yè)積極與外方談判適當(dāng)延長訂單交付期、加班加點完成訂單任務(wù)，同時相關(guān)部門也陸續(xù)出臺支持企業(yè)渡難關(guān)的一系列政策措施。海關(guān)總署積極落實黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和促進(jìn)穩(wěn)外貿(mào)工作，出臺保障疫情防控物資零延時通關(guān)、應(yīng)對疫情影響促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長。 國務(wù)院總理李克強3月3日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定支持交通運輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展的措施：

• 一要分區(qū)分級精準(zhǔn)有序引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)復(fù)工，取消不合理復(fù)工審批。各地要對郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利，推動打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。
  
• 二要階段性加大減稅降費力度。3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%，取消非油輪貨船強制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費。6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機(jī)場服務(wù)保障環(huán)節(jié)收費。對疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的交通運輸、物流企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，各級財政要給予補償。
• 三要鼓勵保險公司通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，適當(dāng)減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機(jī)保險費用。收費公路免費通行期間，對經(jīng)營主體金融債務(wù)還本付息存在困難的，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)給予延緩付息、本金展期或續(xù)貸等支持。采取切實舉措使貨車司機(jī)從免收通行費中受惠。鼓勵各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機(jī)渡過難關(guān)。盡快出臺收費公路免費通行的后續(xù)支持保障政策。
  同時，商務(wù)部也加大穩(wěn)外貿(mào)政策支持力度，突出四個政策著力點：

（一）金融支持 擴(kuò)大外貿(mào)信貸投放，滿足貿(mào)易融資需求，支持有市場、有訂單的企業(yè)有效履約，通過優(yōu)先保障外貿(mào)資金鏈來暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。

（二）保險支持 進(jìn)一步擴(kuò)大出口信用保險短期險覆蓋面，促進(jìn)費率合理下降，有效服務(wù)外貿(mào)發(fā)展大局。

（三）財稅支持 進(jìn)一步完善出口退稅政策，切實降低企業(yè)成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

（四）推動貿(mào)易暢通 加強與貿(mào)易伙伴的溝通協(xié)調(diào)，推動世貿(mào)組織成員間加強合作，解除不必要貿(mào)易限制措施，營造良好的國際貿(mào)易環(huán)境，共同維護(hù)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定健康發(fā)展。

針對外貿(mào)企業(yè)，據(jù)商務(wù)部對外貿(mào)大省重點企業(yè)應(yīng)對情況的跟蹤，有這樣幾種做法值得外貿(mào)生產(chǎn)商分享：

（一）按照分區(qū)分級策略，采取安全的交通運輸方式，安排員工盡快返崗復(fù)工；嚴(yán)格員工生產(chǎn)和車間管理等環(huán)節(jié)科學(xué)防控，迅速復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，努力保證及時、高質(zhì)量交付在手訂單，為保市場、保份額提供產(chǎn)能支持。

（二）加強與老客戶溝通聯(lián)系，加大宣傳推介，幫助外方客觀評價國內(nèi)疫情和廠商生產(chǎn)狀態(tài)，增強雙方合作信心，實現(xiàn)產(chǎn)供銷無縫銜接。

（三）用好網(wǎng)絡(luò)即時通訊資源，用好各類線上展會、交易平臺，用好行業(yè)商協(xié)會在境內(nèi)外的貿(mào)易促進(jìn)渠道，宣傳中國優(yōu)質(zhì)品牌和產(chǎn)品形象，積極與境外采購商開展供需對接，拓展網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和定制服務(wù)。

另外，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的影響，導(dǎo)致無法如期履行或不能履行國際貿(mào)易合同的，企業(yè)可向貿(mào)促會申請辦理與不可抗力相關(guān)的事實性證明。

如何使用和申請“不可抗力”證明？ “不可抗力”是一項免責(zé)條款，是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或者推遲履行合同，在我國《民法通則》上是指“不能預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀情況”。

針對疫情對國內(nèi)出口企業(yè)的影響和可能帶來的風(fēng)險，中國信保做出以下四點提示：

• 01 排查在手訂單，關(guān)注履約風(fēng)險

建議全面梳理和評估在手訂單，對于受到延期復(fù)工影響的可能延遲交付的訂單，及時與買家溝通，說明相關(guān)情況，爭取通過書面形式（郵件、補充協(xié)議、重簽合同等）與買家延長交貨期。對于受疫情影響確定無法履約的訂單，建議及時與買家協(xié)商一致解除合同，必要時取得中國貿(mào)促會出具的不可抗力事實性證明，降低后期被買家反索賠風(fēng)險。

• 02 提前安排運輸，關(guān)注物流風(fēng)險

目前部分地區(qū)受疫情影響交通暫時受阻，因此應(yīng)注意避免因物流原因?qū)е碌倪t出運。特別是貿(mào)易中采用L/C支付方式下，應(yīng)密切關(guān)注最遲裝船日期，必要時與買家協(xié)商修改最遲裝船日，預(yù)留好充足的裝船期，避免交單時產(chǎn)生不符點。同時，建議出口企業(yè)應(yīng)積極關(guān)注國內(nèi)港口、機(jī)場等重要交貨地點的運營情況，如果因疫情原因?qū)е聲簳r封閉的，及時變更物流與倉儲。

• 03 梳理上游客戶，關(guān)注供應(yīng)鏈風(fēng)險

建議出口企業(yè)積極與國內(nèi)供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，評估供應(yīng)商受疫情影響程度，確認(rèn)復(fù)工時間、發(fā)貨安排等最新情況。對于上游供應(yīng)較為緊張的情況，必要時制定國內(nèi)供應(yīng)商的備選方案或適當(dāng)增加庫存，確保原材料供應(yīng)安全。

• 04敦促買方履約，關(guān)注收匯風(fēng)險

如遇海外買家詢問，建議出口企業(yè)積極與買家溝通，如實告知疫情現(xiàn)狀及最新進(jìn)展，打消買家疑慮。如遇海外買家因疫情原因提出拒收貨物或者拖欠貨款，出口企業(yè)應(yīng)向買家明確指出此次WHO公布的臨時建議并不包含可能限制出口的貿(mào)易措施，據(jù)理力爭并妥善保存相關(guān)證據(jù)。若發(fā)生買家拖欠或拒收風(fēng)險，請及時尋求中國信保的幫助，由中國信保代表中國企業(yè)向海外買家發(fā)起追討，維護(hù)出口企業(yè)合法權(quán)益。