導語：中國絲綢之路源遠流長，延續千年，鐫刻著中國古人篳路藍縷、砥礪前行的輝煌足跡，記錄著沿線人民風雨同舟、守望相助的不朽記憶。在傳承古絲綢之路的今天，“一帶一路”的核心思想也是經濟發展要惠及世界人民，惠及全球所有國家，共享發展成果，共書發展新篇。

沙漠戈壁，駝鈴悠悠，悠遠的絲路古道，萬里的信仰征途。中國古代，絲綢之路在世界版圖上延伸，夕陽的光輝灑在載滿了絲綢瓷器的駱駝身上，訴說著各國各族人民共同參與、互利互惠的動人故事。

植根歷史，融通古今，汲取了智慧成果，承載著繁榮夢想。當代中國，絲綢之路成為新的戰略構想，*主席以大國領袖的遠見卓識和博大胸襟，提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。

這一跨越時空的偉大構想，追溯了歷史，順應了時代，將中國與世界緊密聯系在一起。深刻闡釋了古絲綢之路沉淀下的絲路精神，承載著各國和各國人民對對共同發展的追求，是再續古絲綢之路的新篇章，是面向未來的正確抉擇。

國之交在于民相親，民相親在于心相通。近年來，“獨行快,眾行遠”的共識理念在越來越多的合作協議中輪廓漸清。穿越了時空的洪流，絲綢之路作為文明交匯、心靈相通的載體，只有為世界民生謀福祉，才能夠真正譜寫出人類繁榮發展的新樂章，讓中國夢與世界夢兩翼齊飛。

2013年，國家主席*提出，構建“絲綢之路經濟帶”要創新合作模式，加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作格局。這昭示了“一帶一路”建設就是要走和平、繁榮、開放、創新、文明之路。

《孟子·萬章下》中提到，“人之相識，貴在相知，人在相知，貴在知心。”中國絲綢之路源遠流長，延續千年，鐫刻著中國古人篳路藍縷、砥礪前行的輝煌足跡，記錄著沿線人民風雨同舟、守望相助的不朽記憶。在傳承古絲綢之路的今天，“一帶一路”的核心思想也是經濟發展要惠及世界人民，惠及全球所有國家，共享發展成果，共書發展新篇。

實際上，“一帶一路”并非束之高閣的，而是貼地而行的。在其中是人與人之間的連接，飽含了那些從未褪色的故事。“一帶一路”上的民心相通，從來就是在通融與合作中寫就的。這些，是國與國連接的紐帶，是人民協奏的歷史交響曲。

“以利相交，利盡則散。唯以心相交，方成其久遠。”隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的閉幕，“一帶一路”已經從倡議變成了共識，并真真切切的惠及到了沿線的人民，架起了與各國人民心靈絲路的橋梁。

福祉一：亞歐大陸道路通

千年之前的絲綢之路上，還回響著聲聲的駝鈴聲，千年之后的一帶一路上，新一輪科技和產業革命正在進行。中老鐵路聯通中國和老撾，瓜達爾港開航拉動巴基斯坦經濟，雅萬高鐵開啟印尼“高鐵時代”……世界不少地方，中國人幫助設計建造的鐵路、公路、港口、通信、管道，正構建起規模宏大的基礎設施網絡，這意味著，彰顯著中國速度的交通設施正在以更快的步伐走向全世界。

2015年，三部委聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。其中提出，推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。

目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市，其中今年新增了2個國家15個城市。

數據顯示，自2011年開行以來，中歐班列已累計開行3557列，其中2017年一季度開行593列，同比增長175%。此外，還與相關國家開通了356條國際道路客貨運輸線路，與43個沿線國家實現空中直航。

要想富，先修路;道路通，百業興。通過“一帶一路”，亞歐非三大洲的國家通過這條新的“絲綢之路”緊密聯系在了一起。原本阻礙發展和流通的空間，也由于交通的建設而縮短了往返的時間。一方面促進了沿線國家和地區交通運輸業的蓬勃發展，相關生產企業得以蛻變;另一方面帶動沿線國家的相關產業的興起，促進經濟發展，讓“中國式奇跡”遍地開花，促進經濟全球化蓬勃發展。

福祉二：海淘便捷更便宜

千年前，古人穿過漫漫黃沙，越過茫茫戈壁，把一個個藍圖節點化為繁華的商貿重鎮，縱橫交織在古老的歐亞大陸。

千年后，“一帶一路”沿線的民間商貿也一直在“路”上。2016年，我國與沿線國家貿易總額為9536億美元，占我國與全球貿易額的比重為25.7%。相關政策指出，要推進創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態;降低非關稅壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，共同提高技術性貿易措施透明度。激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。

這意味著，通過網購來自“一帶一路”沿線國家的進口商品，將會更加便捷便宜，品質上更有保障，到貨速度也會更快。

數據顯示，通過電商平臺，中國商品已銷往俄羅斯、泰國、埃及等54個“一帶一路”沿線國家，同時，超過50個“一帶一路”沿線國家的商品通過電商走進了中國。通過“網上絲綢之路”，民間商貿往來在世界地圖上構成的連接線日益繁密。

毋庸置疑，“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。我們需要證明“一帶一路”能夠為全世界人民服務，需要讓所有伙伴都能夠實現公平、公正、共同的繁榮。

《潛夫論·釋難》中有一句話：“大鵬之功，非一羽之輕;騏驥之速，非一足之力。”中國期待架設各國民間交往的橋梁，為各國人民創造更美好的生活。

福祉三：簽證手續更簡化

古代絲綢之路因跨國家和區域的貨物流通而形成，核心是物。“一帶一路”是一個中國與沿線國家打造“命運共同體”的進程，核心是人。

感受“一帶一路”沿線國家風土人情，品味“一帶一路”上歷史文化古韻，跨越“一帶一路”經濟文化橋梁，也同樣成為沿線國家民眾所關心的事情。

國家的相關文件提出，“一帶一路”沿線國家應加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。

從地理位置看，“一帶一路”跨越東西方四大文明，沿線國家旅游資源豐富，擁有近500項世界自然和文化遺產，該區域國際旅游總量占全球旅游70%以上。目前，“一帶一路”沿線國家中，已有56個國家和地區成為中國公民出境旅游目的地，占我國公民出境旅游目的地總數的37%。今天，中國已成為許多“一帶一路”沿線國家的重要客源市場。

顯然，絲綢之路已經成為世界最具活力和潛力的黃金旅游之路。涉及約65個國家，總人口44億人，生產總值21萬億美元，分別占全球的62.5%和28.6%。各沿線國家通過簡化簽證手續、推出全新產品等方式吸引中國游客的到訪。“一帶一路”不僅催熱了出境游市場，對入境游也會有明顯提振。

通過“一帶一路”，我們能探索歷史的軌跡，能拉進國與國的距離。簽證手續更簡化，世界將靠得更近。歷史與未來在絲路上連接，世界與中國在旅途中互通。

福祉四：文化教育相互通

曾經，納塞姆在巴基斯坦的家鄉沒有一所學校，希爾德在坦桑尼亞的家鄉難得看一次電視，在埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴市220所公立小學的50萬學生中，有超過3萬名貧困學生……而今，這一切都在“一帶一路”的支持下得到了解決。

由中國和平發展基金會出資建設的小學順利竣工，極大地緩解了巴基斯坦兒童“讀書難”問題，而納塞姆本人則來到中國成為一名留學生;中國公司給坦桑尼亞帶來數字技術后，使得收視費由每月50美元下降到了幾美元，當地語言配音的中國電視劇風靡坦桑尼亞，而希爾德也成了專業配音演員;中國扶貧基金會和無錫靈山慈善基金會與埃塞俄比亞民間組織“母性之本”慈善協會成為合作伙伴，啟動了微笑兒童埃塞俄比亞項目，項目運行一年多來，受益學生從原本的3100名增加為超過2萬名。

為促進“一帶一路”沿線國家在文化領域的交流與合作，相關文件提出，要支持沿線國家地方、民間挖掘“一帶一路”歷史文化遺產，聯合舉辦專項投資、貿易、文化交流活動。沿線國家間互辦文化年、藝術節、電影節、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創作及翻譯。

目前，在“一帶一路”文化傳播中，中國已經與60多個相關國家簽署了廣播影視合作協議，共同舉辦“國家文化年”等人文交流活動20次，簽署43項文化交流執行計劃等政府間合作協議。在“一帶一路”教育行動中，中國承諾每年向沿線國家提供1萬個獎學金新生名額，并為此設立了“絲綢之路”中國政府獎學金。

由此可見，“一帶一路”不僅是沿線各國經濟合作、貿易往來之路，也是一條文化交流、文明對話之路。這是一個具有廣泛親和力和深刻感召力的文化符號，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬。它所展現的開放、包容的文化交流心態為我們樹立了光輝典范，能夠夯實經貿乃至社會等各領域交流與合作的基礎。

福祉五：崗位多收入提高

和平崛起的中國走的是一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路和文明之路。“一帶一路”記錄了各國攜手前行的發展歷程，折射出“一帶一路”讓中國夢與世界夢相互融通，激發出源源不竭的發展動力。正如世界銀行行長金墉所稱贊，“‘一帶一路’倡議植根于古代絲綢之路的歷史土壤，點亮的是未來世界發展的星空。它將推動跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數人口。”

如今，美歐的變局很大程度是來自于就業壓力，若解決不好問題，會加劇脆弱的政治局勢，引發新的不穩定，并誘發新的因經濟危機和沖突驅動的難民危機。因此，吸納大量的勞動人口，尤其是青年勞動人口，進而解決各國迫切的就業難題也成為“一帶一路”的重要愿景。

有數據稱，2015年至2030年間，39個絲綢之路沿線國家的勞動人口將增加3.82億，吸納這3.82億的新勞動人口要求在15年內創造出比當前歐盟28國勞動人口總和更多的新就業崗位。

為此，我國的相關政策也提出，深化沿線國家間人才交流合作，整合現有資源，積極開拓和推進與沿線國家在青年就業、創業培訓、職業技能開發等領域的合作。促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關，共同提升科技創新能力。

這意味著，“一帶一路”的快車為廣大就業者和創業者提供了更為廣闊的平臺，更為寬闊的眼界。

以塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠為例，自被中國企業收購后，廠里不僅增添了很多年輕新面孔，而且大家討論著漲工資后的消費新計劃。機械學碩士瑪利亞·佩特里奇表示，“中國公司收購鋼廠后我們感覺都很好，工人的工資、工作狀態以及鋼廠的出口都得到了提升，我感到非常滿意。”

幾年以來，我國已有47家中央企業參與、參股、投資，或者和相關國家的企業合作共建了總計1676個項目。這些項目的落地實施，也將產生了眾多專業人才的巨大需求。“大眾創業、萬眾創新”的海外升級版值得期待。

結語

千年絲路，通達天下。國與國、洲與洲、海與海之間的融通，意味著人類共同的美好未來。

“我們正走在一條充滿希望的道路上。我相信，只要我們相向而行，心連心，不后退，不停步，我們終能迎來路路相連、美美與共的那一天。我相信，我們的事業會像古絲綢之路一樣流傳久遠、澤被后代。”*主席的話語擲地有聲。

當我們自身展現出了開放包容、擁抱世界的誠意和能力，讓其他國家感受到尊重感、獲得感、舒適度，國與國、心與心之間的隔閡就會逐漸消融。“一帶一路”不是中國居高臨下規劃世界，而是中國帶頭去融入世界、共同發展。從這個立場出發，用這個邏輯行事，“一帶一路”的朋友圈越來越大便不是難事。