京東物流的智能履約平臺(Smart Fulfillment Platform)近日與DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三家物流巨頭實現了系統的全面對接并完成了訂單洪峰的測試。此次京東物流聯手三大物流巨頭，將有利于京東物流在曼谷開通211限時達服務逐步推廣至泰國全境。

京東物流在東南亞市場早有布局

在京東的全球計劃里，東南亞是第一站，3年之前，京東就已開始布局東南亞的物流市場。

京東在2015年設立了京東印尼站，以B2C模式運行，在印尼三地設有倉庫，并擁有Jaya Ekspres Transindo物流公司。媒體報道顯示，京東在倉庫和員工方面都有快速擴張的計劃。去年8月，京東向印尼出行平臺GO-JEK注資1億美元，雙方將在物流方面展開合作。此外，今年京東對B2B物流平臺Shadowfax進行了投資， Shadowfax是印度最大的眾包物流交付平臺，業務覆蓋了印度75個城市，每月處理大約300萬份訂單，為食品、醫藥等垂直電商提供物流服務。

東南亞一直是京東物流沒業務布局的重點，除了印度，東南亞的另一主要經濟體-----泰國也是京東物流在東南亞地區的主要布局區域之一。劉強東曾表示，京東將把中國的現代物流體系以及無人機等全球頂尖物流技術帶到泰國，助力泰國零售和物流基礎設施以及供應鏈管理。去年11月，京東又宣布與泰國重要的零售企業泰尚集團(Central Group)組建電商平臺“京東泰尚”(JD.co.th)，打算投入5億美元。今年9月，京東在東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務，這也是京東物流搭建全球供應鏈基礎網絡(GSSC)的重要落地。目前在曼谷，京東物流已經開通211限時達服務，當地消費者可以享受到“上午下單，下午送達”的服務，據悉后續還將輻射到泰國的其它地區，乃至整個東南亞地區。

雄墨認為，通過京東物流在印度和泰國的布局可以窺見的是：京東正在世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力，賦能東南亞物流網絡管理，在東南亞“復制”一套完整的電商物流基礎設施。

京東物流國際化不只是自營

京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標桿，其倉配一體化模式帶來的極致速度及優質的服務，讓中國消費者及商家的物流體驗領先于全球。

除了服務于國內市場之外，京東物流近年來也在大舉進攻國外市場，并且京東物流的目標就是要將自己建設成一個國際化的巨頭物流企業，目前京東物流國際供應鏈已在五大洲設立110多個海外倉，其中包括香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐。

不同于在印度以及國內獨立物流的布局方式，京東在海外其它眾多地區的布局京東物流的時候選擇了其它的物流公司合作。比如，此前京東與日本的瑪雅多達成戰略合作，雙方在生鮮冷鏈，跨境物流，全球貿易，物流技術等領域展開全面合作;打通世界各國與中國的生鮮冷鏈運輸，雙方在優勢物流網絡資源上的共享。此前京東物流與哈薩克斯坦國家鐵路公司也達成戰略合作，雙方將進一步緊抓“一帶一路”契機，發揮各自優勢，重點在跨境物流、供應鏈網絡構建等領域展開全方位深度合作，同時也將在電商、互聯網金融等維度探索合作機會。

此次在泰國的智能物流中心也已實現了全面落地后，京東物流聯手DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三大物流，助力京東開展泰國、乃至整個東南亞市場的物流業務， Statista預測又曾指出，泰國將于2022年超越新加坡成為東南亞第二大電商市場，區域已經成了阿里、京東等企業海外布局的重要場所。

在京東物流國際化的過程中，出現了很多其他物流巨頭的身影。在雄墨看來，借力第三方物流巨頭的力量發展京東物流已經成了京東物流進軍海外市場的一種趨勢，京東物流國際供應鏈總經理韓鎏也曾在今年6月的采訪中稱：“因為印尼沒有很成熟的模式，所以我們只能自己去做。但是在日本、歐美，我們會跟DHL、UPS這種戰略級的合作伙伴做更深入的交流。”他還表示，在不同的國家，京東會有不同的差異化業務邏輯。

京東物流正成為京東走向國際化的重要武器

今年端午期間，谷歌宣布5.5億投資京東，這標志著京東的國際化戰略全面啟動，劉強東曾透露過京東全球化的發展戰略。他表示,“京東不會只在中國發展,全世界主要的城市都會考慮發展。”京東的國際化分為兩步:第一步,要把全世界所有優質的品牌、產品都能夠帶到中國去;第二步,會把中國優質的品牌帶到國外，從而進一步實現京東的國際化，在雄墨看來京東的全球化過程中必將離不開京東物流的支撐。

盡管投資物流企業看似只是京東的一小步，但結合京東此前在東南亞的出海歷程不難發現，京東的電商業務和物流幾乎相當于其邁向海外的雙腿，缺一不可。早在2016年，京東在印尼上線自建電商平臺JD.id的同時，就將一整套完整的電商物流基礎設施復制到印尼。而到了去年11月，京東又如法炮制，在與泰國尚泰集團聯合推出線上零售平臺的同時，繼續將同樣的物流體系復制到泰國，打造倉、配、客一體化的電商物流基礎設施。

京東計劃在今年下半年進軍美國市場。首先會將業務拓展至美國西海岸的洛杉磯，還將在美國建立倉儲中心，以實現當日送達;最快在2019年進軍歐洲市場，首先在法國，接著在英國和德國推出電商平臺和送貨服務，未來兩年，京東會至少支出10億歐元在法國建立一個物流網絡。可見京東物流也將會助力京東在美法兩國的發展。

京東方面曾表示，未來10年的京東國際化方向為以京東物流打頭陣的供應鏈服務全球化，將搭建全球智慧供應鏈基礎網絡，在京東物流發展際化的同時也帶動進一步帶動京東整體國際化的發展，京比相信，隨著京東物流國際化的加速，京東整體的國際化也將進一步加速。