FedEx、UPS在上個(gè)世紀(jì)通過飛機(jī)、密布全球的航空網(wǎng)絡(luò)定義了現(xiàn)代快遞乃至現(xiàn)代物流的速度，而順豐和中鐵快運(yùn)此次聯(lián)合推出高鐵極速達(dá)對整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)鏈將起著巨大的拉動作用，一場高端快遞行業(yè)的革命也由此打響。

一、滿足消費(fèi)升級時(shí)代的品質(zhì)物流需求

當(dāng)前的物流快遞行業(yè)，一方面對于一些緊急文件、奢侈品等重要物品的配送需求也在不斷攀升，另一方面用戶對于物流配送的時(shí)效性也要求更高，這無形之中對于快遞配送提出了更高的要求。而高鐵極速達(dá)正是為滿足這種高端物流配送需求下誕生的產(chǎn)物，它也將推動整個(gè)國內(nèi)高端物流向前邁進(jìn)。

二、全面帶動發(fā)展以高鐵為核心的新經(jīng)濟(jì)帶

高鐵網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋后，不僅可以帶動中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至可以帶動中國對外貿(mào)易發(fā)展。如今中國高鐵已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國家，未來利用高鐵的先進(jìn)技術(shù)將物流對外反向輸出，能與日本等老牌鐵路強(qiáng)國進(jìn)行競爭，再加上高鐵 物流的高效、低價(jià)、安全的優(yōu)勢，能夠進(jìn)一步提升高鐵經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)。

三、有助全面打開貿(mào)易外交新局面

先進(jìn)高鐵技術(shù)已經(jīng)成為中國的一張黃金名片。它在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域擁有優(yōu)勢產(chǎn)能，同樣能把快遞、電子貿(mào)易、電子產(chǎn)品等擁有中國核心和先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品向外推廣。在高鐵極速達(dá)的推動下，能夠加快中國與周邊國家地區(qū)的物流配送服務(wù)效率，加快商品流通和貿(mào)易步伐，同時(shí)也為中國的貿(mào)易外交打開一個(gè)全新的局面。

由此看來，未來的物流行業(yè)，不只是企業(yè)的競爭、也不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之爭，而是生態(tài)之爭，誰是生態(tài)的架構(gòu)者、驅(qū)動者、運(yùn)營者，誰將是最大的受益者。高鐵和順豐的合作正是在打造他們的生態(tài)，從而建成更為成熟的綜合物流體系，而他們形成行業(yè)生態(tài)或?qū)⒁鹞锪餍袠I(yè)新一輪的變革風(fēng)暴。

劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號：liukuang110