2015年11月，在專車平臺(tái)如火如荼發(fā)展之后，身為國(guó)企的眾多出租公司終于坐不住了，繼首汽集團(tuán)的u201c首汽約車u201d之后，上海強(qiáng)生也要出手進(jìn)軍專車領(lǐng)域。國(guó)企做專車自然有許多u201c得天獨(dú)厚u201d優(yōu)勢(shì)：合法身份、資源廣、品牌強(qiáng)等，但這些所謂的優(yōu)勢(shì)在鐵哥看來，與其進(jìn)軍的專車領(lǐng)域確實(shí)不值一提，在純市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的專車市場(chǎng)，所比拼的并非僅僅是優(yōu)勢(shì)，還有劣勢(shì)。^[1]

2016年3月5日，強(qiáng)生出租車公司與上海大眾出租車公司都在緊鑼密鼓地布局u201c網(wǎng)約車u201d業(yè)務(wù)，兩家公司相關(guān)平臺(tái)的硬件和軟件已經(jīng)準(zhǔn)備就緒， 就等交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。^[2]