一、基本概念

　　貿易術語（TRADETERMS）又稱貿易條件，價格術語（PRICETERMS），它是一個簡短的概念（SHORTHANDEXPRESSION），它確定了買賣雙方相關費用、風險及責任的劃分，以及買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務，是貿易中價格的重要組成部分。

　　二、有關貿易術語的主要國際慣例

　　主要慣例有三種

　　A．1932年華沙牛津規則（WARSAW-OXFORDRULES1932，簡稱W.O.RULES1932）

　　B．1941年美國對外貿易定義修訂本（REVISEDAMERICANFOREIGNTRADEDEFINITIONS1941）

　　C．國際商會制定的《2000年通則》英文為INCOTERMS2000，（ICCPUBLICATIONNO.560）

　　國際商會簡稱ICC是INTERNATIONALCHAMBEROFCOMMERCE三個單詞第一個字母大寫.

　　INCOTERMS來源于INTERNATIONALCOMMERICALTERMS三個單詞合并而成。

　　三、當前國際貿易中廣泛采用的貿易術語慣例

　　①是國際商會制定的《INCOTERMS1990》或《INCOTERMS2000》

　　②國際商會于1919年成立，會員分布在140多個國家和地區，是全球具有重要影響的世界性民間商業組織，它是聯合國的一個高級咨詢機構，設立的目的是在經濟和法律領域里，以有效的行動促進國際貿易和投資的發展。

　　③中國于1994年11月獲得國際商會成員國地位。

　　④《INCOTERMS1990/2000在世界上已得到廣泛的承認，廣泛運用于國際貿易合同及L/C中。

　　四、FOB貿易術語

　　1、定義：FOB是FREEONBOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

　　2、適用運輸方式：海運和內河運輸。

　　3、關鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。

　　4、賣方的主要義務

　　A、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

　　B、負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產地證等）辦理貨物出口手續（報關、出口訂倉等）。

　　C、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內為止）。

　　D、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據（已裝船海運提單）。

　　5、買方的主要義務

　　A、負責按合同規定支付貨物價款。

　　B、負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%）。

　　C、自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申領）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經由另一國過境運輸的一切海關手續。

　　D、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內以后的）

　　E、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

　　6、實際業務中的注意點

　　A、貿易合同中注明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）

　　B、貿易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。

　　C、船貨銜接應在貿易合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

　　D、裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

　　E、和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿易定義修正本》這個貿易慣例還是國際上通行的INCOTERMS1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。

　　F、和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿易風險



[1] [2] [3] [4]