每天早晨，他會乘私人飛機到地中海上的小島游泳，那艘昂貴的Capricia號游艇是更衣室；隨后他會換乘另一架飛機到St.Moritz山滑雪；然后去巴黎吃個午飯，順便開個會；晚上再飛回老家享用豐盛的晚餐——這不是電影情節，而是歐洲一家汽車公司前任老板一天的行程。

　　在西方富豪眼里，私人飛機、游艇、海島以及高山滑雪算不得多么奢侈的事。除此之外，高爾夫、馬球、滑翔傘、熱氣球、雪茄、紅酒、派對、限量版轎車、古董手表、藝術鑒賞……也是他們生活方式的組成部分。

　　這些高端生活方式類產品或服務，是如何賣給有錢人的呢？西方的生活方式經營者明白，他們的目標是那些有品味的顧客，穿著優雅，生活精致，與粗俗水火不容。要把代表生活方式的某種產品或服務賣給這些人，推廣手法一定要充滿品位，并從精神生活的層面去深度觸動他們。

　　包裝成上流社會的符號

　　有這么一個小故事，雪茄女郎在夜總會向一群富人推銷產品，她是這樣向自己的顧客解說的：最上面的68元/支，在古巴是販夫走卒抽的；第二排180元/支，在古巴是普通白領抽的；第三排298元/支，在古巴是老板們抽的；第四排698元/支，在古巴是政府官員抽的；最后一排998元/支，在古巴是皇宮貴族們抽的。你說富人們會選哪一種？他們爭相搶購998元/支的，因為要的是一種身份認同。誰愿意被別人低看呢？

　　正是這個道理：一種生活方式，如果被公認為是上流社會的象征，一定會有眾多富人趨之若鶩。

　　游艇就被渲染成這樣一種上流社會的形象載體。不管在任何國家以任何標準衡量，游艇都屬于最頂級的奢侈消費品。它昂貴的價格、鮮明的階級烙印，直接滿足了新富們炫耀身價或者獲得身份認同的渴求。并不是有錢就可以玩轉游艇，你還得懂游艇文化，“懂得欣賞的人就會知道每一艘游艇都是件藝術品，他能分辨出英國游艇的維多利亞式的貴族氣，意大利游艇拉丁味道的浪漫美，美國游艇崇尚個性實用……”游艇供應商這些綿里藏針的推介詞，不知勾起過多少有錢人享受游艇生活的沖動！如今，游艇與高級跑車、私人飛機一起成為顯示身份和尊貴的一種象征。

　　另一個被成功包裝成上流社會符號的，是馬球。在西方流傳著這樣一句話：如果年薪2萬，你可以玩高爾夫；如果年薪2千萬，那你就去玩馬球。“當中產階級追求著高爾夫球場上的揮灑自如，皇室貴族和上流精英們正在馬球場上揮桿御馬，感受著"王者之術"的高貴和尊崇。馬球比賽——世界上最具貴族氣質的運動，歷來都是歐洲歷代皇室貴族的摯愛，更是呈現上流社會風情畫卷的社交盛會。”作為一個有錢人，你是想被定位為中產階級，還是貴族或上流精英呢？答案不言自明。馬球運動這種頂級生活方式也得以在西方富豪圈里流行開來。

　　贊助高雅公關活動

　　西方高端的生活方式類品牌，很少選擇大眾媒體投放廣告，他們更傾向于利用一些特殊的活動建設好與目標客戶長期的友好關系，并在他們那個圈子中進行有效的口碑傳播。

　　帆船運動愈來愈成為當今財富階層的新寵，熱愛此項運動的人往往是成功的商業杰出人士。作為一項頂級的海上極限運動，帆船運動體現了一種尊貴、動感、進取的高品質生活方式。正因為如此，眾多高端生活方式類品牌對贊助帆船賽事情有獨鐘。沃爾沃環球帆船賽創立于1973年，已成為一項高級別的環球帆船賽。在比賽期間，沃爾沃汽車為受邀嘉賓準備了環球帆船賽體驗室，同時舉辦試駕活動，著力宣傳沃爾沃汽車產品和品牌。豪華品牌與高端運動，積極生活方式與挑戰極限精神，使沃爾沃汽車與這項賽事緊密聯系在了一起。

　　一直致力于藝術世界的卡地亞，則在1984年成立了卡地亞當代藝術基金會，每年掏出200萬法郎資助大批藝術家，舉辦各種展覽活動，很認真地把它辦成法國最有影響力的當代藝術基金會。在這一系列活動中。他們推銷著欲望、地位和夢想，千方百計地為顧客帶上藝術和品味的光環。而通過這些藝術活動，卡地亞高貴的形象也得以深入人心。

　　發揮名人效應

　　在每一種生活方式后面，幾乎都有一位或幾位具有高度影響力的人物，譬如伍茲之于高爾夫、舒馬赫之于F1、布蘭森之于熱氣球、埃里森之于帆船、邱吉爾之于雪茄……人們在談起某種生活方式時，總忍不住對他們的軼事津津樂道。有時候少了他們，某種生活方式甚至會立刻黯然失色。而聰明的西方經營者，知道怎么巧妙包裝和利用這些符號式的人物，最終推動某種生活方式的流行。

　　高爾夫運動能在近年引起如此風潮，“老虎”伍茲絕對功不可沒。在很多人看來，伍茲就是高爾夫。高球界人士更寄望這位精悍的小老虎，將世界高爾夫球運動推至另一新的高峰，把波比鐘斯、加利皮亞、積克·尼古拉斯的高夫球神話故事更精彩地延續下去。從1996年轉為職業選手以來，在獎金豐厚的巡回賽中，伍茲幾乎成了最受關注的人，“一旦伍茲參加，電視的收視率就會激增。”甚至無論東西方，很多著名企業家都以能和伍茲打一場球為榮，這些超級粉絲又不知影響了多少人來參與高爾夫。2009年，在脆弱的經濟環境下，高爾夫運動在這一年里也受到了沖擊。不過到目前為止，美國巡回賽成功抵擋了全球經濟危機帶來的不利影響——這其中，少不了伍茲的一份功勞。

　　作為F1的一面旗幟，“車王”舒馬赫幾乎被神化。連對手也不得不承認：舒馬赫的成功是F1的成功，如果沒有舒馬赫，也就沒有了F1。當年舒馬赫準備退役時，千方百計給法拉利與舒馬赫制造麻煩的F1“教父”埃克萊斯通也改變口風，說“我們需要車神。只要他愿意，我希望他一直比賽下去”，“擊敗一個偉大的車神，那才刺激。只有舒馬赫的存在，才能去刺激那些不服輸的車手們的斗志”。除了F1，舒馬赫還成就了法拉利公司。舒馬赫和他的冠軍車隊締造了法拉利賽車一個又一個神話。舒馬赫的名字已成為世界上最具聲望的一個品牌，即使其他廠家也有能力生產高性能賽車，但冠軍舒馬赫駕駛的法拉利跑車已經當之無愧地成為消費者心中的跑車之王。威廉姆斯車隊前競技主管博格所說，“現在所有的人都認可了，邁克爾是法拉利真正的搖錢樹。”

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