電放行為是指船東在得到托運(yùn)人指示后，在收回其已簽發(fā)的提單情況下，用電話或傳真形式指令其在目的港代理人將貨物放給提單中所標(biāo)的收貨人的行為。電放行為是多年來航運(yùn)界形成的一種常見的操作習(xí)慣，它使得收貨人無法及時(shí)憑正本提單提取貨物，此時(shí)應(yīng)托運(yùn)人的指示，承運(yùn)人可以不憑正本提單放貨，其產(chǎn)生的基礎(chǔ)則是緣于買賣雙方良好的信譽(yù)和合作關(guān)系，致使托運(yùn)人相信貨款肯定能夠收回。而對于承運(yùn)人而言，只要能證明給其發(fā)出電放指示的主體是本票貨物的托運(yùn)人即可。

　　由于船東或其代理人沒有精力和時(shí)間去辨別誰是每票貨物的真正托運(yùn)人即貨主，因此，惟一識別托運(yùn)人身份的途徑就是根據(jù)申報(bào)訂艙的單據(jù)中所列明的托運(yùn)人名稱，并且在沒有足夠的反證情況下，往往以此作為提單中的托運(yùn)人，換言之，船東或其代理人主要是依據(jù)出運(yùn)該票貨物的申報(bào)人的指示填制船東提單，并依據(jù)提單中托運(yùn)人的書面指示而電放貨物，船東認(rèn)為這是毫無風(fēng)險(xiǎn)的。

　　然而，在實(shí)際操作中，由于電放行為本身具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，倘若貿(mào)易合同中的買方利用其中的某個(gè)環(huán)節(jié)圖謀詐貨，容易以“合法”的手段達(dá)到其非法之目的。當(dāng)然，此中必然有一個(gè)角色或是共謀或是被利用而替買方最終完成詐貨任務(wù)。對此，一方面船東仍然以謹(jǐn)慎的心態(tài)對待電放，往往能夠免除責(zé)任；而另一方面，真正的貨主(即貿(mào)易合同中的賣方)在不知情的情況下發(fā)現(xiàn)貨款未收到而貨卻被放掉，那么，貨主將成為真正的惟一的受害者，這就是電放行為有時(shí)又能為詐貨提供可能的情形。

　　案例一：1999年1月12日，山東公司與香港實(shí)信行有限公司(以下簡稱實(shí)信行)簽訂綠豆銷售合同，約定山東公司向?qū)嵭判袖N售綠豆80噸，單價(jià)每噸FOB大連365美元，付款方式為D/P即期付款。1月28日，實(shí)信行的代理人萬某利用事先從天開公司取得已蓋印章的空白提單，向山東公司出據(jù)了托運(yùn)人為山東公司，收貨人憑指示，通知方為實(shí)信行，目的港是臺灣高雄等內(nèi)容的一套正本提單。之后，萬又向船東提供了一份托運(yùn)人為天開公司、收貨人和通知人均為臺灣公司的集裝箱貨物托運(yùn)單，船東據(jù)此編制了內(nèi)容與之相同的正本海運(yùn)提單，在此份提單中，托運(yùn)人變成了天開公司，使得實(shí)信行以保函形式騙取船東電放了本票貨物，也使山東公司貨款落空。船東由于沒有謹(jǐn)慎地識別保函的來源及出具的主體，不恰當(dāng)?shù)亟邮芊峭羞\(yùn)人的電放請求，也有其難脫之責(zé)，但最終的結(jié)果是船東和貨主都成了實(shí)信行利用此種方式詐貨的受害者。

　　案例二：1999年5月4日，吉林公司與實(shí)信行簽訂500噸烏豆出口合同，單價(jià)為FOB大連318美元/噸，結(jié)算方式為D/P托收，目的港為臺灣高雄。合同簽訂后，依照實(shí)信行通知，吉林公司向天津公司訂艙，要求出運(yùn)貨物。該托運(yùn)單清楚表明托運(yùn)人為吉林公司、收貨人和通知方為實(shí)信行、目的港臺灣高雄、以及船名、航次等內(nèi)容。5月12日，天津公司依實(shí)信行指示，在向船東提供本票貨物清樣時(shí)，未經(jīng)吉林公司同意，將托運(yùn)單中的原托運(yùn)人、收貨人分別變更為實(shí)信行和臺灣公司，船東據(jù)此簽發(fā)出正本海運(yùn)提單。5月16日，天津公司向吉林公司簽發(fā)了關(guān)于本票貨物的第二套提單，用于結(jié)匯目的，在此套提單內(nèi)容中，托運(yùn)人與收貨人仍為吉林公司和實(shí)信行。由于天津公司依據(jù)實(shí)信行的要求，擅自違背吉林公司的意思表示，篡改了船東提單中的托運(yùn)人、收貨人、通知人的名稱等，此時(shí)針對船東而言，托運(yùn)人變成了實(shí)信行，為實(shí)信行欲通過保函要求電放并達(dá)到詐貨目的提供了可能。5月17日，該船東提單簽出，天津公司遂轉(zhuǎn)告船東，托運(yùn)人實(shí)信行要求電放貨物，因無托運(yùn)人實(shí)信行的電放保函被船東拒絕。6月1日，天津公司將實(shí)信行電放保函傳給船東，依照慣例，船東在收回正本提單后以傳真形式，通知其在高雄的代理將本票貨物電放給提單中的收貨人，貨已到手，實(shí)信行自然也不會去銀行付款贖單，貨主遭受損失。在系列詐貨案中，實(shí)信行同其他詐騙案主體一樣，其詐貨手法已形成一定的規(guī)律和特點(diǎn)：

　　一是涉案金額不大，往往在30至50萬元人民幣之間；二是施詐者大多選擇糧食為貿(mào)易標(biāo)的，而且往往轉(zhuǎn)手給臺灣公司。如實(shí)信行以各種豆類為詐貨的對象；三是為達(dá)到使船東電放貨物的目的，在FOB價(jià)格術(shù)語條件下，施詐者常出具保函。因保函的作用具有一定地域性和可執(zhí)行性；四是詐貨案涉及兩岸三地。如實(shí)信行在大陸裝貨，在臺灣卸貨，在香港訂約，利用兩岸三地的政治和法律差異，逃避法律制裁；五是在船東簽發(fā)提單前，施詐者總是要求代理公司改變委托單中原定的托運(yùn)人、收貨人及通知人名稱。這樣，使船東在無反證的情況下有理由接受施詐者作為托運(yùn)人的電放保函，使貨物輕而易舉地落在其手中。

　　由于施詐者找到了電放行為過程中的漏洞，并利用這樣的機(jī)會使詐貨成為可能。那么，是否應(yīng)當(dāng)明令禁止船東使用電放手段呢?其實(shí)，電放行為之所以能運(yùn)用到現(xiàn)在，存在有利的一面，比如加快貨物流轉(zhuǎn)，減少不必要開支等等，但其中暴露出的問題也應(yīng)予以避免。首先，買賣合同的賣方在簽訂合同之前，必須詳實(shí)地了解買方的資信情況及財(cái)務(wù)狀況，這是防止貨物被詐取的最根本措施。其次，貨主最好尋求國內(nèi)聲譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)且操作規(guī)范的大公司作代理，有的大船東往往有自己一套貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)，這樣會使貨物更加安全保險(xiǎn)。另外，船東在被要求電放貨物的情況下，能否做到謹(jǐn)慎處置，即能否改變其目前簡單的識別托運(yùn)人的方法，對防止詐貨將會起到重大作用。