汽車(chē)整車(chē)出口混亂局面已引起國(guó)家重視。7月4日，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K對(duì)外表示，2007年1月1日，商務(wù)部將會(huì)同發(fā)改委、海關(guān)等出臺(tái)一個(gè)管理辦法，提高汽車(chē)出口準(zhǔn)入門(mén)檻，規(guī)范出口秩序。 　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2002年，中國(guó)汽車(chē)出口2萬(wàn)輛。隨后幾年時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)出口高速增長(zhǎng)，到2005年達(dá)到17.3萬(wàn)輛。2006年前四個(gè)月出口8.7萬(wàn)輛，超過(guò)去年出口量的一半。然而，令人憂慮的是，2005年，全國(guó)整車(chē)出口企業(yè)達(dá)到1025家。其中，出口不到10輛汽車(chē)的企業(yè)高達(dá)600多家，而出口僅一輛汽車(chē)的企業(yè)竟然達(dá)到160家。
　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)高級(jí)工程師傅培昭認(rèn)為，目前，出口企業(yè)太多、太雜、太亂，相當(dāng)多的企業(yè)“零星”出口，不注重售后服務(wù)和零配件供應(yīng)。如果不加控制，必然影響中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、影響中國(guó)汽車(chē)品牌形象。

　商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K表示，即將出臺(tái)的辦法，將和規(guī)范摩托車(chē)出口秩序一樣，監(jiān)督部門(mén)將對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理，對(duì)出口企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。以此形成具有出口資質(zhì)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及授權(quán)的出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)目錄，未進(jìn)入目錄的企業(yè)將不能出口。