廣東位于珠三角地區(qū)，依靠珠江，其內(nèi)河水系發(fā)達，內(nèi)河船運運輸發(fā)達，多為駁船運輸；同時廣東背靠中國內(nèi)陸廣大腹地面向東南亞，恰處太平洋、大西洋、印度洋航院樞紐，擁有46平方公里海域，海岸線長5782.5公里，地處珠江三角洲的廣州是華南地區(qū)綜合交通運輸樞紐；與香港、澳門、臺灣臨近。

廣東有海港港口所在地區(qū)有潮州、揭陽、揭陽、汕頭、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江；內(nèi)河港口所在的地區(qū)有番禺、新塘、五和、中山、佛山、江門、東莞、肇慶、惠州、云浮、韶關、清遠、河源。散貨船、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運、內(nèi)貿(mào)海運、外貿(mào)集裝箱、外貿(mào)海運等海運貿(mào)易發(fā)達；深圳鹽田、蛇口、福田等大港，主要面向外貿(mào)，多家船運公司入駐，其碼頭港口現(xiàn)代化信息化高度發(fā)達。

廣東海運改革開放后獲得了國家的大力扶持。因為自然地理位置不錯，海岸線曲折，適合建港。海港上孕育了廣州港這個超級大港和深圳、東莞、湛江等一眾強港。唯一不足的的是與香港這個超級大港太近，競爭分流難以避免。港口轉運業(yè)務很難推進。