隨著國際航運業的不斷發展，越來越多的貨運人信賴于海運服務。有專業人士表示后期海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。但無論是哪種運輸方式，都將會有一定風險，當然海運也不例外。海運風險在保險界又被稱為海難，其中包括海上發生的自然災害和意外事故。那么海上貨物運輸風險具體又包括哪些風險呢？跟著小編一起來了解下吧！

海洋貨物運輸保險是保險人以海上運輸的貨物為保險標的，當貨物在運輸過程中發生自然災害和意外事故造成的經濟損失負賠償責任的保險。我國海洋貨物運輸保險的主要險別有：

（1） 平安險 （free fromparticular average），簡稱F.P.A.，國際上稱為“不包括單獨海損險”。保險人承擔自然災害和意外事故造成貨物的全部損失，運輸工具遭受災害事故而造成貨物的部分損失以及有關費用的賠償責任。

（2） 水漬險，簡稱W. A.或W.P.A.，國際上稱為“包括單獨海損險”。保險人除承擔平安險的責任外，還承擔因自然災害事故造成貨物部分損失的賠償責任。

（3） 一切險。保險人除承擔平安險和水漬險的保險責任外，還承擔各種外來原因，如短少、短量、滲漏、碰損、鉤損、雨淋、受潮、發霉、串味等造成貨物的全部損失或部分損失的賠償責任。此外，另有附加險，包括戰爭險和罷工險等。

三項險別的內容概述：

1、基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險（All Risk-A.R.）三種。

平安險的責任范圍

①被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。

②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。

③在運輸工具已經發生意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。

④在裝卸或轉運時，由于一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。

⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

⑥運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

⑦共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款"，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

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