我是一位貨運代理人，每天大部分的工作都是給客戶做報價，但是這么多年的工作針對于詢價報價做下簡要的總結(jié)，目的主要是為了廣大貨主如何能快速的從貨代這邊拿到準確的報價和方案。

按照業(yè)務(wù)類型分：

國際快遞業(yè)務(wù)：首先我們要明白國際快遞業(yè)務(wù)的計費方式，目前國際上大部分的快遞都是按照公斤收費的，部分快遞是按照 0.5千克為單位計費的，比如中國的郵政。

另外快遞的業(yè)務(wù)大部分都是針對私人件，小批量業(yè)務(wù)為主，公斤數(shù)五十公斤一下的，這樣的業(yè)務(wù)大家可以選擇走國際快遞，簡單便捷。

為了更快拿到準確價格，貨主需要知道以下幾個信息：

1貨物品名（違禁品不能發(fā)）

2 起始地目的地詳細地址，國外地址最好有郵編。

3 貨物的件數(shù) ，單件包裝長寬高，和重量。（快遞計費有時候需要算體積重，所以尺寸影響價格）

國際空運業(yè)務(wù)：空運業(yè)務(wù)和快遞類似，但是也是有區(qū)分的，優(yōu)勢速度快，安全性高。大家好說快遞不也是走空運嗎 為什么空運要快？這里面要解釋一下的是，空運是相當(dāng)于單票單操作的，快遞是吧業(yè)務(wù)集合起來一起操作的，涉及到匯總分揀派送，而空運是一票貨物進倉報關(guān)空運清關(guān)送貨都是單獨進行的，所以時效一般要比快遞快一些。

空運主要是針對要求交貨速度，高貨值貨物，和超過50公斤需要報關(guān)退稅的業(yè)務(wù)。

詢價要素：

1 貨物的品名

2 貨物的件重尺（空運報價一定會要這個，如果不提供件重尺的價格都是不準確的，后期會有價格變動風(fēng)險，各位貨主不要嫌麻煩）

3 預(yù)計發(fā)貨時間（空運報價有效期短，報價完畢之后需要詢問價格有效期）

4 航程和是否轉(zhuǎn)機（直飛和中轉(zhuǎn)價格差距較大，按照個人需求選擇，記住空運一份價格一分貨，不要過分貪便宜，容易吃虧，航司會想辦法吧成本給節(jié)省下來的）

5 如果是到門業(yè)務(wù)提供國外具體送貨地址，最好有郵編，要關(guān)注目的港是否限行。

國際海運業(yè)務(wù)：

國際海運業(yè)務(wù)也分到港和到門業(yè)務(wù)，先說到港業(yè)務(wù)，到港業(yè)務(wù)也是現(xiàn)在大部分代理每天報價的主要內(nèi)容，也就是 C&F 或者CIF。

此類型業(yè)務(wù)詢價要素：

1、起始港目的港

2、產(chǎn)品名稱，重量，體積或者直接告訴產(chǎn)品名稱重量 柜型。

3、確定服務(wù)內(nèi)容，是否需要提貨，是否需要報關(guān)，是否需要代理保險（保險需要知道貨值）等。

4、預(yù)計發(fā)貨時間，價格有效期一般14天，有一個月的有效期價格一般偏貴，這個具體問題具體分析。

5、 到門業(yè)務(wù)需要除了知道以上內(nèi)容外還需要提供產(chǎn)品的英文名稱 HS編碼 ，目的港送貨地址。如果需要DDP的則還需要產(chǎn)品貨值。

國際海運業(yè)務(wù)詢價小貼士：不同航線有不同的優(yōu)勢船東，價格高低是選擇的一方面，還需要關(guān)注船東的出單形式，目的港服務(wù)，訂艙之后的單證要求等。另外同樣的航線盡可能選擇大船的船東。船期相對有保障，能拖車到達的地方盡可能不選擇駁船，因為駁船涉及到船期銜接問題，時效不穩(wěn)定，當(dāng)然價格可能會便宜。

進口EXW業(yè)務(wù)

進口到門業(yè)務(wù)和出口到門差不多主要是起始地是國外工廠，這樣的詢價需要首先發(fā)起郵件向國外代理詢價，那么貨物的英文信息肯定是要提供一份，除此之外需要告訴代理快船慢船各報一下，因為有時差，來回郵件一次盡可能拿到更多的信息。需要確認下起始港目的港的通關(guān)手續(xù)提供問題。因為有些手續(xù)代辦是需要費用的，別到時候海運價格都問完了，到時候關(guān)務(wù)有問題，價格不可控。

以上完全手敲，寫的比較亂，總體還是讓貨主和貨代銜接更效率一些，如果純粹參考價格，必要的要素 始發(fā)地目的地 產(chǎn)品貨量 這個肯定要有，要不報出來的價格都是耍流氓，如果要精確點，那么以上的那些信息還是需要提供的，因為這些要素都是影響價格的變量，好了，后續(xù)大家還有什么疑問歡迎留言給我，我隨時給大家解答。