滿載德國(guó)云杉原木的“新春順”輪日前從天津港出發(fā)，靠泊曹妃甸港集裝箱碼頭509泊位。記者從天津港集團(tuán)獲悉，天津港—曹妃甸港集裝箱進(jìn)口歐洲云杉原木全程運(yùn)輸中轉(zhuǎn)路徑由此順利開通，歐洲基本港—天津港—曹妃甸港集裝箱進(jìn)口原木“一次委托，一單到底”模式成功實(shí)現(xiàn)，大幅降低了客戶物流成本，減少了各類手續(xù)辦理流程，讓客戶享受到“一站式陽(yáng)光價(jià)格”優(yōu)質(zhì)服務(wù)。









此前，在天津港進(jìn)口木材企業(yè)的操作方式是通過天津港上岸清關(guān)后，再以汽運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)讲苠槟静膱@區(qū)，不僅成本高，而且長(zhǎng)途汽運(yùn)的尾氣排放造成環(huán)境污染。




了解到這一情況，天津港外代公司整合多項(xiàng)物流資源，為曹妃甸進(jìn)口木材企業(yè)量身定制了專業(yè)化物流方案，從天津港中轉(zhuǎn)到曹妃甸港，通過“水水中轉(zhuǎn)”方式直接把貨物運(yùn)送到目的地，大大降低客戶綜合物流成本，成功實(shí)現(xiàn)集裝箱木材疏港“公轉(zhuǎn)水”，同時(shí)降低污染排放。









據(jù)悉，曹妃甸木材加工企業(yè)年進(jìn)口歐洲云杉原木約120萬方，全部通過集裝箱船進(jìn)口。此次兩港運(yùn)輸?shù)某晒?shí)現(xiàn)，不僅提升了航線效率，為中轉(zhuǎn)航線增加新貨類，也推動(dòng)了津冀港口協(xié)同發(fā)展。