一、國際貨物運輸方式概況 國際貨物運輸方式，根據(jù)使用的運輸工具不同，可以分為如下所列幾種運輸方式： 我國國際貨物運輸?shù)倪M出口貨物，大部分是通過海運，少部分通過鐵路或公路運輸，也有些貨物是管道運輸或郵政運輸。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過航空運輸?shù)呢涍\量近年來有較大的增長，貨物種類和范圍也在不斷擴大。

二、國際海上貨物運輸 國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式。

（一）國際海上貨物運輸?shù)奶攸c 1．運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具。 2．通過能力大。海上運輸利用天然航道四通八達，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因政治、經(jīng)濟、軍事等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。 3．運費低廉。船舶的航道天然構成，船舶運量大，港口設備一般均為政府修建，船舶經(jīng)久耐用且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運輸成本相對低廉。據(jù)統(tǒng)計，海運運費一般約為鐵路運費的1/5，公路汽車運費的1/10，航空運費的1/30，這就為低值大宗貨物的運輸提供了有利的競爭條件。 4．對貨物的適應性強。由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應各種貨物的運輸。如石油井臺、火車、機車車輛等超重大貨物，其他運輸方式是無法裝運的，船舶一般都可以裝運。 5．運輸?shù)乃俣嚷Ｓ捎谏檀捏w積大，水流的阻力大，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢。較快的班輪航行速度也僅30 n mile/h左右。 6．風險較大。由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大，海洋環(huán)境復雜，氣象多變，隨時都有遇上狂風、巨浪、暴風、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災害襲擊的可能，遇險的可能性比陸地、沿海要大。同時，海上運輸還存在著社會風險，如戰(zhàn)爭、罷工、貿(mào)易禁運等因素的影響。為轉(zhuǎn)嫁損失，海上運輸?shù)呢浳铩⒋氨ｋU尤其應引起重視。

（二）國際海上貨物運輸?shù)淖饔?1．海上貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?國際海上貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨運總量的80％～90％是通過海上運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。 2．海上貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一 在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10％左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入。目前，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發(fā)展海上貨物運輸。一些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱。 3．發(fā)展海上運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結構和國際貿(mào)易出口商品的結構 海上運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的，航海活動的基礎是造船業(yè)、航海技術和掌握技術的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發(fā)展，船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海上運輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海上運輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結構，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結構。 4．海上運輸船隊是國防的重要后備力量 海上遠洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”。可見，它對戰(zhàn)爭的勝負所起的作用。正因為海上運輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運事業(yè)，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助