【樂(lè)風(fēng)貨運(yùn)】海運(yùn)拼箱作為貨運(yùn)代理中的一種形式，一直被推崇的!但是相對(duì)于海運(yùn)整箱來(lái)說(shuō)又有哪些區(qū)別呢?接下來(lái)小編來(lái)說(shuō)一說(shuō)，海運(yùn)拼箱整箱之間有什么樣的區(qū)別!


名詞解釋不一樣：

海運(yùn)拼箱

根據(jù)百度百科的解釋，海運(yùn)拼箱，是指承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

海運(yùn)整箱

根據(jù)網(wǎng)上熱心網(wǎng)友的回答，海運(yùn)整箱是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。

計(jì)費(fèi)方式的不同：

拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式

1、按體積計(jì)算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

2、按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重

取 X1、X2 中較大的一個(gè)

整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。

1、基本運(yùn)費(fèi)

基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

2、港口附加費(fèi)

港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

3、燃油附加費(fèi)

燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)

海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)對(duì)比：

1、整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無(wú)缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。

拼箱貨就不會(huì)有這么簡(jiǎn)單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。在同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。

2、拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物。

3、在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿海口岸交貨。