現(xiàn)在在疫情期間,很多做跨境電商和物流的伙伴們,無論是大大小小的客戶,都對我們國際物流模式該如何選擇發(fā)貨有一定的疑問和顧慮,那么今天就在這里給大家做一個(gè)概述,從宏觀的角度上闡明對于國際物流,我們該何去何從。。。
對于國際流來說,大體上分為五種模式,第一種郵政類,其中包含:小包、EMS、新郵等;第二種國際快遞類:UPS、Fedex、DHL、TNT等;第三類專線物流:美國專線、歐洲專線、澳洲專線等;第四類海外倉:銷售目的地提供的一站式服務(wù),當(dāng)然在近幾年的狀態(tài)下又演變除了虛擬海外倉的操作模式;第五類是傳統(tǒng)物流:包括海運(yùn)、空運(yùn)等。
對于第一類郵政包裹類優(yōu)勢和劣勢
其中EMS屬郵政高端產(chǎn)品,無燃油和其他附加費(fèi),其他小包類有E郵寶,新加坡郵政小包等等
優(yōu)勢:小包類折扣多,價(jià)格實(shí)惠,規(guī)定范圍內(nèi)的體積都按重量計(jì)算,包括EMS能運(yùn)送限制物品如:食品、保健品、化妝品、名牌的仿 包、箱、衣服等以及各類特殊用品。
劣勢:速度偏慢,查詢網(wǎng)站信息滯后,一旦出現(xiàn)問題只能書面開查,且反饋時(shí)間較長;賠償額度少,基本上去免運(yùn)費(fèi)+賠償申報(bào)價(jià)值,最高不超過100USD。
國際快遞類:
主要指UPS、Fedex、DHL、TNT 優(yōu)勢:速度快、服務(wù)好、丟包率低,尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。查詢網(wǎng)站有異常更新快 劣勢:限制物品較多。價(jià)格昂貴,且隨季節(jié)波動(dòng)較大,價(jià)值高的包裹有清關(guān)費(fèi)用,且會(huì)向收件人或者發(fā)件人收取稅金。
專線物流:
通過海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路等,然后集中清關(guān)通過海外合作商尾程派送。
優(yōu)勢:運(yùn)費(fèi)較快遞更優(yōu)惠,速度優(yōu)于郵政小包類,丟包率也較低。
劣勢:空派運(yùn)費(fèi)成本高,中轉(zhuǎn)次數(shù)較多,整批清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)大,尾端派送不可控因素多。
海外倉:
平臺(tái)或者物流商以銷售目標(biāo)為導(dǎo)向,建立海外一站式服務(wù)的倉儲(chǔ)派送服務(wù)。
優(yōu)勢:集中運(yùn)輸?shù)絺},降低物流成本;派送在本土可靈活退換貨,發(fā)貨速度快,降低單個(gè)包裹清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等;可以拓展品類并做宣傳
劣勢:對產(chǎn)品周轉(zhuǎn)要求很高,不然容易積壓庫存;對賣家的供應(yīng)鏈管理、庫存管控、銷售策略有更高要求;備貨多占用資金多。
傳統(tǒng)物流:
包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路,簽訂貿(mào)易條款(FOB,CIF等)明確收發(fā)貨人信息。
優(yōu)勢:能正常退稅出口,國際運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較低
劣勢:物品限制較多,手續(xù)需齊全,只能固定路線運(yùn)輸,靈活性差,并受制貿(mào)易條款。
那么我們第一期就先給大家介紹這么多,如果有更多的疑問和需求可以聯(lián)系我們的工作人員
祝大家在下半年里萬事如意?。。?br>