由于各種原因，目前中國多數的物流公司，包括具有外資背景的物流公司，都將業務的重點放在物流網絡的培育上，包括通過投資或合作的方式，在全國的重點城市營建倉儲設施，并圍繞著倉儲設施去整合運輸資源。如：寶供、新科安達、馬士基等發展全國業務的公司，以及一些區域性的物流公司：大眾物流、熙可物流、虹鑫物流等。這類公司的普遍特征是依托自有或長期包租的倉儲、運輸設施，通過簡單的單據操作，執行客戶或合作伙伴的倉儲和配送指令，業務多集中在銷售物流方面，以產品的倉儲和配送為主。真正能夠介入企業的全面供應鏈管理，尤其是生產物流管理的第三方物流公司，在中國還是鳳毛麟角。其中主要的原因有三個：第一，由于涉及企業的核心商業機密，很多企業，特別是國內的企業還不習慣于將生產物流和采購物流外包出去;第二，國內多數第三方物流公司的業務發展都局限于簡單的倉儲和運輸管理，缺乏對整個供應鏈管理的理解和實際操作經驗，尤其缺乏經驗豐富的從事過跨國公司供應鏈管理的人才;第三，多數第三方物流公司在同客戶結成長期合作伙伴，并投入相當的資金以完善專用倉儲設施和信息系統方面，缺乏前瞻性和果斷性。

除了以上三個主要的原因，客戶原有的物流管理人員的安置、核心的物流業務流程的優化和重組等難題也是阻礙第三方物流公司更加深入的參與客戶的供應鏈管理，尤其是其中的生產物流和采購物流管理環節的因素。因為介入客戶的生產和物料采購環節的難度較高，使得國內多數物流公司，包括具有外資背景的物流公司，不得不在銷售物流的相對狹窄的市場上，通過競相壓低運輸和倉儲的價格，以及對倉庫和車輛等硬件資源的盲目投資等手段，進行惡性競爭。

在美國和歐洲的一些發達國家，企業同第三方物流公司已結成了較為緊密的合作關系，相當多的物流公司介入了企業的生產和物料采購等業務環節。例如，Ryder物流公司同Whirlpool（惠爾浦）簽訂的合同周期為5年的物流服務合同，服務內容涵蓋了采購物流和生產物流的模式設計和運作管理，目標是減少物流成本、改進信息管理以及優化生產所需物料的備貨時間等。另一個典型的例子是通用汽車公司為了有效的管理采購供應以及生產物料的及時備貨，而與潘斯科物流公司簽訂了采購物流和生產物流的外包協議。報關員考試網

目前國內的少數具備管理實力的物流公司，已經開始嘗試將第三方物流服務深入到生產企業的生產物流管理環節，以期開辟出一個更為廣闊的第三方物流服務的市場，給客戶提供更多附加值。其中，比較典型的一個例子是中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作。

該企業是一家新型的汽車生產企業，其戰略目標，是在未來5—10年時間，發展為國內重要的汽車生產集團，年銷量達到40萬至45萬臺。自2002年8月份開始，企業產品已正式推向了市場，面對快速增長的生產量和因此產生的復雜而龐大的零部件采購、生產物料的備貨和配送上線，以及產品售后服務所需的全國性的維修配件的配送。企業在生產物料的管理中主要存在不少問題：

1、 不具備設施完善的物料存儲中心

2、 沒有完備的物料管理信息系統

3、 庫存的分類管理沒有實施

4、 沒有同生產計劃緊密結合的JIT生產線的物料供應線

5、 企業缺乏專業而經驗豐富的生產物流管理團隊