隨著現代科學技術的迅猛發展和全球經濟一體化趨勢的加強，物流作為一種先進的組織方式和管理理念被廣泛接受。我國各大中城市相繼建立了物流工業園區和物流基地。數字化、網絡化、信息化、規模化成為我國物流發展的主題，為大客戶提供全方位、一體化服務的第三方物流，快捷、便利的多式聯運，方便及時的“justingtime”為產銷雙方解除了后顧之憂。因而，高速發展的物流業對商品流通載體──包裝也提出了更高的要求，本文就是從現代物流對包裝性能的需求角度來看我國包裝業的發展。 　眾所周知，商品在流通過程中不可避免地要經歷運輸、裝卸、在庫管理、包裝、配送、流通加工和信息處理幾大環節，其中商品包裝的好壞在物流系統中至關重要，它直接影響到物流系統各環節質量的充分發揮。現代包裝為順應物流系統各環節的要求，更好地為商品流通服務，其功能已不再只局限于傳統意義上的容納、保護、便利和促銷四大功能，還要兼有便于運輸、裝卸、在庫管理、智能識別、信息傳遞等功能。因此，現代包裝為適應物流的發展呈現了以下態勢：包裝容器的大型化和集合化

　在運輸方面，隨著多式聯運、復合一貫式運輸方式的出現，集裝箱和托盤這兩種包裝容器的使用越來越多。發達國家以集裝箱運輸為中心的國際復合一貫制運輸，在總運輸包裝中已占80%，這大大方便了零散雜貨的包裝利用周轉集裝箱裝零散雜貨只需用瓦楞紙箱、托盤進行初包裝即可方便地儲藏、保管、避免貨損。采用大型的集裝箱和托盤途中轉運箱中貨物無需倒裝、換裝，在物流過程中作為一個整體進行轉運，既可以限制和防止發生貨損，又可以提高轉運效率。

　在裝卸、搬運方面，對于短途運輸配送來說，大約有三分之二以上的時間是花費在零散貨物的裝卸、搬運上，因此提高零散貨物的裝卸、搬運效率，降低物流成本尤為重要。隨著物流設施總體水平的提高，對于運輸包裝大多采用了叉車、吊車等機械裝卸、搬運，避免了因人工野蠻裝卸造成的貨損。叉車、吊車機械化裝卸、搬運為運輸包裝容器的大型化和集合化的實現創造了條件。而在裝卸、搬運時，叉車、吊車機械的通用化也促進了大型的集裝箱、托盤的標準化。因此，使用大型化的集裝箱和托盤包裝產品有利于實現裝卸服務文明化、裝卸機械化、作業標準化和管理科學化，同時也便于機械叉車裝卸、搬運，有利于縮短裝卸、搬運時間，從而降低物流成本。在倉庫管理方面，使用集裝箱和托盤可將集裝箱或托盤作為一個整體進行堆碼，統一管理。

　隨著集裝箱的品種越來越多，如：保溫集裝箱、通風集裝箱等功能性集裝箱的出現，使大型集裝箱作為一個倉庫來管理成為可能，從而在物流過程中省去了入庫、驗收、清點、堆垛、保管、出庫等一系列儲存作業，使產品對倉庫的要求降低，使產品的在庫管理更易于實現。另外，使用集裝箱、托盤在倉庫中作為存儲單元儲存貨物時，可以增加倉儲堆碼高度，提高倉儲密度，提高倉容利用率，實現高層貨物倉庫堆碼的自動化，從而降低物流成本。使用集裝箱作為儲存單元在進行清點、堆碼、轉庫等過程中，可采用機械分揀作業以提高貨物分揀的效率。報關員考試報名

　加入WTO 后，我國物流配送要與國際物流配送接軌，首先要做的就是我國物流的標準化工作。目前國際標準化組織（ISO）主要側重了物流基礎模數系統的標準化，包括包裝、單元貨物、裝卸設備、托盤、倉儲裝置、運輸裝備等，以考慮各方面尺寸分配的協調。它制定的物流基礎標準主要有：ISO3394《硬直方體運輸包裝尺寸》、ISO3676《包裝──單元貨物尺寸》、ISO1894《系列Ⅰ通用集裝箱──最小內部尺寸》、ISO1496《一般運輸貨運集裝箱》、ISO／R198《貨物聯運雙面平托盤》等30 多項標準。我國在2001 年4 月也正式發布了《物流術語》國家標準（GB／T18354－2001）。目前，我國發布的有關物流配送的標準包括倉庫、裝卸搬運、包裝、倉儲等標準，例如：《集裝箱港口裝卸作業安全規程》（GB11602－1989）、《貨物類型、包裝類型和包裝材料類型代碼》等。

　隨著物流標準化的加強，集裝箱、托盤的規格尺寸走向標準化。如國際運輸中通用的集裝箱規格主要是20 英尺和40 英尺二種，我國聯運托盤大多采用平托盤，其尺寸為800mm×1000mm800mm×1200mm、1000mm×1200mm 三種。為降低運輸費用，提高物流效率，包裝件的外形尺寸應盡量與當前常用的運輸工具相適應，以便能充分利用現有運輸工具的有效容積和裝載重量。因此，包裝規格尺寸的確定會越來越趨向于由外向內的逆向尺寸計算方法，即根據集裝箱、托盤的規格尺寸來確定包裝件的規格尺寸。而且，當產品采用集裝化運輸時，各類直方體如瓦楞紙箱、周轉箱、集裝箱、托盤等包裝的外形尺寸應符合國標GB4892《硬質直方體運輸包裝尺寸系列》、GB1413《貨物集裝箱外部尺寸和重量的系列》、GB1834《通用集裝箱最小內部尺寸》等標準的規定，并與集裝運輸工具相適應。具體尺寸的確定是在物流基礎模數尺寸基礎上，推導出的各種集裝設備的基礎尺寸，以此尺寸作為設計集裝設備尺寸的依據。集裝箱尺寸必須與各環節物流設施、設備、機具相匹配，整個物流系統設計時往往以集裝尺寸為核心，然后在滿足其他要求的前提下決定各設計尺寸。因此，物流基礎模數系統的標準化影響和決定了包裝規格尺寸的標準化。



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