據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年江蘇口岸累計(jì)出口各類(lèi)船舶86.8億美元，比上年同期（下同）增長(zhǎng)46.7%。2008年以來(lái)，江蘇口岸船舶出口呈現(xiàn)振蕩走高態(tài)勢(shì)，2009年6月份出口創(chuàng)下年內(nèi)峰值8.8億美元后震蕩縮減，11、12兩個(gè)月大幅反彈，至12月份出口8.7億美元，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比下降0.2%（下圖）。盡管造船業(yè)訂單“解凍”，但世界金融危機(jī)影響尚未完全釋放，依舊存在諸多不確定因素，我國(guó)船舶工業(yè)整體形勢(shì)依然不能過(guò)于樂(lè)觀：一是新船訂單爭(zhēng)奪激烈，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)；二是接單難、交船難和融資難的“三難”局面沒(méi)有根本改變；三是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，船用配套發(fā)展相對(duì)滯后的矛盾日益凸現(xiàn)。