一直以來，提起中海達，很多人都會將之與測繪裝備掛鉤。

但現如今中海達顯然不是只有測繪，其高精度定位導航，無疑也是業內領跑者，尤其是其旗下的子公司比遜電子實時導航團隊的存在，更是將其高精度定位導航方面的特點發揮得淋漓盡致。

比遜電子實時導航到底是怎樣的團隊?在高精度定位導航方面又有哪些突出特點?其在所發力的領域又有哪些表現?

專注實時高精度定位19年

在中海達集團子公司比遜電子內部，如果要形容一下其內部實時導航團隊的特點，那一定是專注。除了無人機航測，給無人機廠家提供高精度的RTK整套定位方案也是比遜電子的重要業務。

SKY2-機載RTK定位模塊/圖 來源：比遜電子

比遜電子的RTK/圖 來源：比遜電子

中海達成立于1999年，到2018年，已足足做了19年的實時RTK，擁有豐富的衛星高精度導航成熟的應用方案，是國內相關領域的行業領導者。而比遜電子作為中海達集團核心子公司，完美地融合了RTK技術的十幾年經驗積累和量產方案的完整生態鏈。“我們的團隊平均在職都是五年以上的老員工，可以快速組建起來、快速出產品、快速得到市場認可，”比遜相關團隊負責人表示，目前，比遜電子先進導航部門設立在廣州，不僅能快速地出產品，并且是可量產的方案，從研發、生產到供應鏈保障，都能很好地管控，這也是整個團隊擁有比較強大競爭力的原因所在。

Ubase RTK差分基準站/圖 來源：比遜電子

廣州比遜電子科技有限公司給無人機廠家出的高精度RTK整套定位方案，旨在讓大家都用上全自主方案，擺脫遙控器，讓操作無人機門檻降低。為了把這套方案更好地推廣到國內或國際市場，現在已經跟國內主流的植保無人機和物流行業無人機公司進行合作。

所謂高精度傳感器方案，一要有性能良好的衛星接收天線，不管是螺旋天線還是航空天線，都是高精度應用的專門天線;第二是以前的GPS定位模塊要變成RTK專用的定位模塊放在飛機上，給飛控厘米級的定位數據;當然還要有一個地面差分基站，這個基站你可以自己架設RTK基站，也可以用包括千尋的固定基站，或者是自己去建類似固定差分基站來給到飛機端，讓它把誤差精度修正到厘米級。

普通GPS+IMU木塊、測量RTK定位技術/圖 來源：比遜電子

比遜電子相關負責人表示，專用的高精度衛星接收天線、高精度時空信息的機載RTK定位模塊以及固定的地面基站三者缺一不可，把它們串起來最關鍵的是通信鏈路。現階段只有兩種方式，一是通過電臺，二是通過移動互聯網，但是這兩個方案現在都存在一定的局限性，所以也在期待基礎的通訊行業在農村和偏遠地區的發展。

在這個前端市場，比遜電子要做的是無人機高精度傳感器方案的供應商。

發力植保與物流領域

在無人機具體應用領域里，比遜電子現在主要發力于植保、物流兩個市場。

由于植保新的標準已經出來，定位要求在0.5米以內，未來高精度定位是剛需，也是大勢所趨。目前，在植保方面，國內已經形成以極飛、大疆為龍頭，實現全自主飛行，并且大家都在推RTK方案。比遜電子作為國內重要的高精度定位方案提供商，已經為國內主要的植保無人機公司提供底層硬件和方案。未來植保的趨勢一定都是全自主的空中機器人去噴農藥，目前每年的增長份額也十分驚人，并且還將保持持續性的高增長狀態。

而在物流方面，中海達主要是以跟菜鳥物流、京東合作為基礎，為其提供基于地面無人物流小車和無人機整套高精度服務方案。

物流同樣是比遜電子未來的一個戰略方向，相關負責人表示，精準物流是比植保更大的一個市場，但是在這其中，寡頭效應也很明顯，比如京東、順豐、菜鳥聯盟。“精準物流涉及到物流無人機和物流地面機器人兩大塊，這兩大塊應用的都是高精度傳感器，我們現在也跟京東、菜鳥合作和交流，讓它們實現高精度的導航和起降。”

如今，與中海達有合作關系的菜鳥物流已經有幾十臺物流無人車在杭州的阿里重點園區精準地投送快遞和做物流運輸。