海運出口方式

整柜出口：以集裝箱的方式出口，整柜出口是海運比較常用的出口方式。

散貨出口：比較小的貨物，客人不急的情況下選擇的出口方式，也是比較常用的海運出口方式。

散雜船出口：很多貨物堆放在甲板上，貨物比較雜，一半都是一些大型的機器，或者重工業用的材料，還有一些肥料，糧食之類的會采用散裝船的方式，這種方式用的比較少。

滾裝船出口：貨物直接通過船首尾或兩舷的開口，以及達到碼頭上的跳板，用拖車或叉車直接裝上船的方式，一般的貨物都是汽車會采用這種方式出口。

集裝箱、船公司、港區限重、配套支線船或公路限重

集裝箱限重：每個集裝箱的箱門上都有最大限重信息：如MAX GROSS:30480KGS。意思就是說連箱帶貨不能超過這個重量。有的HQ有MAX GROSS:3200KGS。這是集裝箱可以承受的最大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變形，底板脫落，頂梁彎折等損壞。目前，國內碼頭都安裝了地磅，只要集裝箱裝貨超過箱體限重的，碼頭是拒絕收柜的。

船公司限重：每個船公司限重不同，標準就是不以損壞集裝箱為目的。集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，超過重量的不給上船。在爆艙時期，根據航線熱度不同，船公司對每個箱型的限重都會相應調整。

港區限重：集裝箱船靠碼頭后，都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來，如果集裝箱的重量超過負荷，就會給碼頭和堆場的作業造成困難，所以對一些設備比較落后的港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重。

配套支線船或公路限重：美國內陸點的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因。到美國的貨物限重：一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。

超重了怎么辦？

1） 船公司超重：與船東商量，補交超重費，其他按正常走。

2） 港區有自行規定的超重：如果在進港時發現超重，需和港區交涉，補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝。

3） 目的港超重：一般目的港超重后在一定范圍內，交罰金解決；如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調卸或者原路返回。