為實現內貿海運物流的互聯網化，“運個貨”平臺在完善供應商全鏈條打通環節上，繼“無紙化辦單系統”后，又推出了集“裝貨、船運和送貨”全流程于一體的管理系統“供應商管理系統”。旨在助力各環節供應商接單、派單、售前售后工作的協同，減少溝通成本，提高工作效率。




目前供應商系統已在多家碼頭及貨代、拖車公司內部成功試運營，根據當前體驗效果數據表明，通過使用運個貨供應商系統進行接單，可節約80%人力成本，縮減60%溝通時長，操作效率比傳統操作模式提高近二倍，供應商節省季度運營成本高達50萬元。

伴隨新零售產業崛起，內貿海運物流行業互聯網進程加速，原有傳統內貿海運物流供應商之間因長期缺乏互動，在協同作業的過程中作業效率低，資源浪費嚴重。隨著“運個貨”平臺業務量的不斷拓展，越來越多的優質供應商選擇加入運個貨平臺承接業務訂單，僅依靠傳統的人工對接模式已經明顯無法滿足“運個貨”業務需求。




經過長期的調研和需求整理，針對內貿海運行業傳統操作協同作業低效等痛點，“運個貨”團隊推出了全新的供應商系統，為提升整個行業效能做出關鍵貢獻。據悉，該供應商系統涵蓋了裝貨、送貨和船運供應商的訂單智能指派、訂單歸類管理、貨物狀態跟蹤等多項功能。




拖車公司：自動規劃路線，減少單趟任務造成的資源浪費。研發團隊經過海量數據分析各點拖車需求，整合各供應裝送貨拖車資源，經系統優化調度，減少拖車裝貨調配信息滯后，同時線上合理規劃各港口碼頭道路資源，系統智能排序，提高裝送貨車輛重去重回率。




船公司：使用回歸分析各大船公司歷史價格因子，利用K-均值聚類算法對地理門點地址進行分類，最后用模糊遺傳算法匹配船+拖車價格進行趨勢預測，從而提高整個供應鏈執行效率，改進已有運輸環節系統，降低運作成本。




貨代： 傳統貨運內部系統穩定性差，功能落后于業務場景，大部分操作還只停留在記錄階段，需要大量操作員進行人工詢價、跟單。運個貨技術團隊通過長期現場調研，梳理出流暢的貨代業務流程和實用的經驗規則，以用戶操作易用性為出發點開發出高度靈活、高度定制化的貨代接單系統。




供應商系統的測試結果已獲業內知名人士高度重視。該系統由深圳非常牛物流科技有限公司“運個貨”產品團隊獨立研發，公司致力通過互聯網技術手段，整合內貿海運物流行業優質資源，賦能傳統內貿海運物流行業供應商、業務員等行業從業者,提高行業產能，助力內貿海運物流行業的互聯網升級轉型,打造內貿海運物流行業新生態。




“運個貨”團隊憑借技術研發能力，平臺資源整合能力，當前已覆蓋全國超過130個港口和碼頭，拖車數量超過3000臺，月運費累計突破千萬元。據悉，運個貨供應商加盟于8月中旬全面啟動。