在美國，哪個汽車制造商的出口數量最高？通用？福特？克萊斯勒（吉普母公司）？都不是。估計你完全想不到，寶馬是美國最大的汽車出口商。

2017年，總計28.02萬輛在美國制造的汽車出口到中國，其中寶馬和奔馳的豪華車型數量為11.5萬輛，占比達到41%。實際上，寶馬和奔馳出口到中國的美國產汽車數量遠高于美國三大汽車制造商通用、福特和克萊斯勒(吉普的母公司)。2018年的數字跟2017年差不多。

寶馬在美國南卡羅萊納州有一個工廠，這個工廠是寶馬在全球規模最大的工廠，寶馬已經為這個工廠投資了80億美元。X3、X4、X5、X6、X7等SUV車型以及Z3和Z4都是在這個工廠制造的。寶馬在歐洲的工廠并不生產這些SUV車型。

對寶馬來說，美國不僅僅是一個重要的市場，還是重要的制造基地。要知道，美國汽車產業的人工成本比德國低不少呢。

下面我們再來看一下亞軍：奔馳。確切地說，應該是戴姆勒，戴姆勒是奔馳母公司的名字，奔馳只不過是咱們媒體和百姓習慣使用的品牌名稱而已。

奔馳的GL、M和R系列車型是在美國阿拉巴馬州的工廠生產的，該工廠產量的70%都用于出口。要知道，奔馳的美國工廠規模僅次于中國工廠。

而且，戴姆勒旗下的很多卡車和公交車也是在美國制造的：有三個美國本土的商用車品牌實際上都早就被戴姆勒收購了。但是，如果中國針對從美國進口的汽車實施懲罰性關稅后，最先膛槍的要屬德國企業。寶馬X5的售價很有可能比從德國進口的保時捷卡宴還要貴10%，這將極大影響寶馬和奔馳高端SUV車型在中國市場的銷量和競爭力，進而影響他們在美國的工廠員工的就業。

另外，德國的汽車零部件行業也會受到較大影響。為了滿足寶馬、奔馳和大眾汽車在美國工廠的需求，不少德國零部件企業在美國也是有工廠的。實際上，汽車制造的產業鏈既長又復雜，汽車里的一些零部件在到達汽車制造商之前，已經在好幾個國家兜了一大圈了。

以上文字是作者原創。作者的專著《創新與管理4.0：德國企業經營及實體經濟成功之路》已在2019年3月由人民郵電出版社出版。正和島、《中外管理》雜志、新智囊、“德國精英”、“MBA智庫”、華爾街見聞、《出版人》雜志等知名財經和管理媒體紛紛刊載專文推薦本書。這本書在“新智囊”經管圖書價值榜上是為數不多的本土原創作品之一。京東和當當均有銷售。