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第9季AEO認證訓練營-圖片復盤分享版-P251+.pdf17.3M · 百度網盤利豐培訓教材之供應鏈控制戰術(shipping).pdf5.2M · 百度網盤年報注意事項.pdf777.2K · 百度網盤目前，基于市場上甲方的壓力，不少貨代物流企業正在著手申請AEO認證，但 由于目前的AEO認證認證標準對于貨代物流的針對性或適用性存在一定的問題，造成了不少企業的觀望猶豫中，我們身邊有不少貨代物流企業選擇再等等，等海關出臺新行業標準。

貨代物流業業務相對復雜，其實不管海關是否出臺新AEO認證行業標準，如果你不能很好的厘清我們的業務模式&架構、業務類型、業務方向，就無法很好解決現在貨代物流行業申請AEO認證時所面臨的問題。

貨代物流業，為了生存更好，必須混合經營，跨越不少領域，業務模式中包含forwading(貨代業務）、consolidation(拼箱業務）、agent（代理進出口業務）、warehousing(倉儲業務）、transportion(運輸業務）、truck(卡車業務），也有broker(報關業務）。

現代貨代物流業務一般均提供綜合物流服務，很難明顯界定到一種單一服務模式上，所以很難用一個相對簡單的標準去概括，他們可能有船代身份，可能是供應鏈角色幫助客戶做全球采購，也可能是無船承運人,他們是供應鏈中非常重要的一環，是AEO認證全鏈條中非常關鍵一環，沒有貨代物流的AEO認證，AEO認證體系無法形成閉環，這也是為什么越來越多的大型企業在選擇合作伙伴的時候，全面選擇AEO認證作為自己的合作伙伴一個非常關鍵的原因。

應該如何去做AEO認證呢？不管是高級認證還是認證，根據我們的過往為貨運物流企業服務經驗，我們給企業7大建議：

一、盡快確定需要實施的AEO認證主體

貨代企業的業務架構和公司架構一般比較復雜，牽涉到分公司（特別是全國性的貨運代理企業）、子公司、關聯公司、集團總部等諸多架構模式，所以一定要提前確定企業業務發展方向和發展重點，確定清楚以哪家企業為主體申請AEO認證。




一般來說，分公司是無須單獨申請AEO認證的，只要總公司通過了AEO認證，分公司自動享受對應的待遇，但分公司也在被認證的檢查和審核的范圍之內。

任何時候，貨代物流的企業管理者都應該有清晰的認識，必須提前搞清楚公司的人員架構與業務架構，哪家企業是認證主體，公司的人員搭配情況，公司的組織架構與部門職責分工，如果不能很好厘清這些問題，我們建議企業可以暫緩申請，沒有清晰的權責架構，沒有清晰的人員配置，申請AEO認證會落入很多陷阱，給企業自身的業務也帶來諸多影響，AEO認證就是貿易合規，AEO認證就是體系梳理，AEO認證是業務規范化，通過AEO認證倒逼企業的規范，就是企業應該有初衷。




這些年，貨代物流經過快速發展，已經過了野蠻生長的周期，亟待規范化，今年以來國家釋放了諸多鼓勵物流企業發展的利好消息，鼓勵大中型企業快速通過上市融資發展，因為物流是一個國家的配套基礎能力，只有物流強大，才有工業的強大，從這個意義上來說，各細分行業上的龍頭貨代物流應該抓住契機，快速通過AEO認證將企業的管理提升一個水準。

二、高效梳理公司的業務模式和業務流程架構

說句實話，很多企業真的沒有搞清楚自己到底是做什么業務的,當企業無法明確自己是什么業務的，如何向海關講清楚業務模式，如何能夠成功申請AEO認證。




我們之前在兩家世界級的貨運代理企業協助申請AEO認證，通過不斷溝通、調研、分析，我們厘清了企業的業務模式分別為貨代、倉儲、報關以及貿易四大業務模式業務模式，我們在“進出口業務流程”根據不同的業務模塊建立其SOP標準操作手冊，分別通過不同模塊闡述：

貨代模式下單證、物流、財務運轉模式&單據流轉
倉儲模式下單證、物流、財務運轉模式&單據流轉
報關模式下單證、物流、財務運轉模式&單據流轉
貿易模式下單證、物流、財務運轉模式&單據流轉

通過梳理，我們建立其與之匹配的系統管理模式、單據管理模式、以及審計模式，這樣前后實現了高效一致性，內部監督與管控有效性，以及商業合作伙伴范圍管控的方式非常清晰。

如果企業不能夠厘清這一塊，混沌不清，就無法核查清楚企業潛在風險點，就無法做到貿易合規。




貨代物流不是我們想象中那樣簡單，就做一個中介的角色，現代商業模式下，沒有一家企業都是簡單的重復，不要以為海關出臺新的行業標準就可以量身定做好企業的規范，你可以照著做，只有厘清業務架構和業務模式，結構化思維，才可能把所有的問題講講出，制度才可能清晰，記錄才是可靠的。




如果無法理解業務模式，就無法針對性整改，海關就不可能看清企業，很可能提前終止審核，管理層應該對此有清晰的認識。










三、業務繁忙模式下以目標管理的項目推進方式分解步驟倒逼企業準備

貨代物流業是社會的基礎行業，貨代物流業也是這些基礎行業中最辛苦的，靠著傳統的業務模式通過沖量獲得利潤，工作日基本上都是處于業務繁忙期，缺少充裕的人員配置，對于AEO認證來說最大的困難就是無法抽出完整的時間段來準備AEO認證整改材料。




我們都知道，AEO認證對于文件材料、記錄整理要求非常高，海關通過審核企業的制度+執行記錄來確認企業的規范性與嚴謹性，借以判斷企業是否符合AEO認證的要求，是否能夠給與對應通關便利化措施以及一系列對應的優惠。




在業務繁忙模式下，企業現在要如何去實施AEO認證呢？

我們認為時間是有的，關鍵是要通過團隊的時間管理和高效的項目管理方法，快速推進項目落地。

我們的建議是，通過目標管理的方法，設定目標時間節點，什么時候提交認證申請，以此為節點，倒推各項關鍵工作的完成時間。




每周對標項目的完成時間，校對團隊的工作完成情況，時間都是可以調配出來的，只要善于利用團隊的項目時間，就可以發揮很大的作用。我們常常會給企業一個觀念，申請AEO認證最大的投入是人力成本的投入，而不是其他，所以企業在最初一開始就要確定好方向，拿不準的要抓緊時間研究，找準方向，最怕一群人走錯方向，這樣的成本貨代物流企業耗費不起。

確定公司培訓體系的優化時間節點；
確定公司內審體系的優化時間節點；
確定公司硬件軟件優化的時間節點；
確定公司修正的制度的受控時間節點；
確定最后一次內部審計的時間節點；
確定公司的各項人員素質提升的時間節點。

以關鍵核心節點去倒推，每一項工作都扎實做，通過完成這些工作，企業的管理水平一定可以上一個新的臺階。










四、搭建適合公司業務流程匹配的信息化系統

如果要申請高級認證，信息化系統是必不可少的，其實對于貨運物流企業來說，這些年的信息化建設取得了長足進步。為了能夠提升業務效率，提升企業的管理水平，不少貨代物流企業都配備了對應的信息化系統，但信息化系統是否能夠滿足海關AEO認證的監管要求必須核查。能否實現對于單證、物流、財務的追溯和檢索，是企業能夠成功申請AEO認證的關鍵。企業應該有信息化的意識，立足未來，搭建滿足海關監管需要，同事匹配自身業務發展需要的信息系統，目前有不少企業過于迷信品牌，匆匆忙忙上信息化系統，結果和自身的業務匹配度不高，影響了未來的業務發展。

信息化關系到企業的經營效率，一定要慎之又慎，不能操之過急。當然，如果只申請一般認證，這一塊可以忽略。

五、組建與企業業務匹配的內審團隊，對于公司的業務實施全面內部審計

企業能否申請AEO認證成功，內審是關鍵，沒有強有力推進的內審團隊，AEO認證各項標準無法落實。我們建議企業從風控的角度出發，組建企業的高效內審團隊，從我們的業務模式出發，不管是貨代業務、貿易業務還是報關業務，立足進出口風險點，設計內審checklist, 并對AEO認證標準進行全面過濾，扎實推進內審實施，對于內審發現的各項問題，實施有效整改，只有整改有效，才能夠滿足PDCA循環，讓能控制企業的風險。

目前不少貨代物流企業在實施AEO認證的時候，內審流于形式，沒有起到太大的作用，這樣會給企業埋下不少隱患。

還有一些貨代物流企業，兩眼一抹黑，不知道從何抓起，我們的建議是從業務出發，從業務模塊出發，回到業務中，對于不同業務模塊中涉及到進出口可能的問題點進行分析和展開，落實問題點，找到審計方向，然后逐項突破，高效審計，并形成有價值的內審報告。

六、AEO認證是一次員工素質提升之旅，裂變來源于高標準嚴要求

貨代物流企業的運營風險來源于員工的疏忽，公司內部對員工素質提升不重視，部門協同之間出現重大紕漏等問題。如果沒有高素質的員工，AEO認證是一句空話。所以企業必須有非常嚴密的培訓體系，培訓不能流于形式，有專人負責培訓，培訓考核扎實，培訓檔案齊全，AEO認證說到底就是一次員工素質提升之旅，只有高標準嚴眼球，才可能產生裂變。

AEO認證不是一個部門的事情，不是高管的事情，也不僅僅是公司管理層的事情，很多培訓都是涉及到全員范圍的，比如供應鏈安全的培訓，應該落實到全體員工，全員提升供應鏈的異常快速反饋，對于可能威脅到供應鏈安全所有問題點都能夠及時處置非常熟悉。也只有這樣，企業的貿易安全才有保障。




AEO認證中，貨代物流企業的倉儲不管是外包還是自營，其對應倉儲人員的素質非常關鍵，他們是否能夠理解AEO認證之于企業的價值，是我們AEO認證能夠成功的關鍵。集裝箱七點檢查法的落實，司機身份檢查的確認，貨倉安全的保障等等，目前的物流環境下，還是要靠制度和人去落實，落實不到位，貿易安全就是一句空話。香港貨代物流業之所以在很長時間內引領行業發展，就是其有一批非常高素質的倉庫管理人員和倉庫現場作業人員，如果你看過高水平的香港倉庫的作業模式，你就會對他們的操作手冊，對他們的業務敬業精神，對他們的培訓要求由衷欽佩，他們的差錯率控制的非常好，極少出現低級失誤，貨物安全能夠得到有效保障。




這次機會輪到了我們國內的貨代物流企業，通過AEO認證倒逼自己，讓公司來一次裂變，就從對于員工高標準嚴要求開始，相信半年認證之旅，一定可以讓企業脫胎換骨。










七、不跟風，找到企業薄弱點有序推進整改設定好路線圖

貨代物流企業目前申請AEO認證的熱情非常高，但是我們建議企業不要盲目跟風，找準AEO認證的價值點，找準企業的未來發展方向，確定好AEO認證之于企業自身的潛在價值。

貨代物流企業通過對于全員的素質提升和培訓，硬件優化逐漸補齊短板，一步一步推進。

由于我們國家長期形成的原因，我們的客戶不大可能一刀切將所有的非AEO認證企業排除在供應鏈選擇zh外，所以沒有必要跟風，認清自己企業的優勢與劣勢，優勢的地方要加強，對于薄弱的地方逐項拆解，先行設定好路線圖，一年或兩年內設定好AEO認證的方向，這樣才是一個成熟企業的思維模式。




隨著中國與以色列AEO認證的互認達成，中國已經在不知不覺中與34個國家達成了AEO高級認證互認協議，未來還可能達成馬來西亞、哈薩克斯坦、澳大利亞、金磚國家等達成AEO互認協議，對于中國的進出口企業來說，AEO認證只有早做與晚做的區別，沒有不做的選擇，所以企業不用著急跟風，只要落實好自己的方向，我們相信企業一定可以申請成功。

在未來兩年內，我們可以預判很多企業會在這一塊發力，提升企業的形象，提升企業的管理水平，享受“關通天下”優惠。