中國國務院上周宣布，國際班輪運營商可以將集裝箱從上海洋山轉運至青島、天津和大連港口，暫時取消沿海運輸限制。

該試點計劃旨在開發作為中國（上海）自由貿易試驗區一部分的臨港特區，并將持續至 2024 年 12 月 31 日。

此前，外國班輪運營商無法提供中國港口之間的運輸服務，也無法通過租用或購買懸掛中國國旗的船舶的艙位來規避沿海限制。

外國企業和個人也被禁止在中國內河航道上經營船舶。

然而，3月，中國政府發布報告，呼吁“更廣泛、更深入地對外開放”，更多地參與國際經濟合作。

臨港特殊地區預計將看到其國內生產總值增長到2025年的四倍，根據14個五年計劃，是在8月公布。該計劃要求在臨港設立航運、金融和IT服務，并再次提出，到2025年，至少有50家跨國公司在特區設立地區總部。

建立自由貿易便利化制度，增強臨港洋山綜合保稅區的競爭力。

根據中央監管部門的指導，在臨港放寬某些領域的外商投資要求以及市場準入限制，還可以試點放寬或取消對跨境支付、境外消費和人員流動的限制。

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