一、訂艙

需要提供以下資料

1、 海運托書；

2、 危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；

3、 危包證

4、 MSDS

注1:托書上注明中英文品名、箱型、危險品級別(CLASS NO.).聯(lián)合國危險品編碼(UN

NO.、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報

二、提供申報資料

提前7個工作日(非進口橘提前4個工作日)提供貨物的申報相關(guān)資料正本：

1、 危險品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；

2、 包裝危險貨物技術(shù)說明書；

注1: 根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然后再根據(jù)貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。

注2：對于循環(huán)使用的裝運桶，窗在貨申報前辦理暫時進出口申請，需提供用途說明(為什么要用進口桶)，提供貨物的 CLASS 類別和UN 編號，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。

三、提供危險品報關(guān)資料

四、裝箱進港：

進港：危險品進港方式和普貨的送箱是完全不同的，普貨只要港區(qū)有對應(yīng)班輪的開港信息即可進港，危險品則要復(fù)雜得多，我們就以上海港為例說一下危險品的送箱流程。危險品送箱可分為兩種，進港和直裝，危險品的進港和普貨不同，部分4.1類/部分6.1類/8類/9類這些危險性較低的危險品安排進港，危險品進港主要依據(jù)碼頭的計劃，一般危險品進港計劃都是要晚于普貨開港計劃。其主要原因是為了控制碼頭風險，讓危險品停留在碼頭的時間盡量的少。危險品另一種送箱方式就是車船直裝，車船直裝是集卡車背箱不落地，駛至船邊由吊機直接將集裝箱吊上船，直裝主要針對較高危類的危險品，其目的也是控制風險，集裝箱不在碼頭落箱減小了碼頭的風險，直裝也就是說把高危類別的危險品放在危險品放在船艙的最上面，減小了船和船上其他貨物的風險。

危險品出口，每個環(huán)節(jié)強調(diào)的都是控制風險、安全運輸，只要嚴格按照國際危險貨物運輸規(guī)則操作，危險品運輸也可以像普貨一樣安全。

由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱，裝箱分兩種方式：

1、 貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；

2、 到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，

如果所裝的貨物一旦漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證；

注1：危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。

上海舜欣專注危險品國際貨代多年，系工商局和商務(wù)部批準成立的具有無船承運人資質(zhì)的一級國際貨物運輸代理企業(yè)，自成立以來，公司始終秉承‘專業(yè)危險品品物流 讓化工聯(lián)結(jié)世界’的服務(wù)宗旨，為客戶承辦危險品海運，空運，進口，ISO TANK，門點拖車，倉儲內(nèi)裝，報關(guān)報檢，危險品物流咨詢和培訓(xùn)等一站式全程物流服務(wù)，是一家專業(yè)的危險品國際物流服務(wù)方案供應(yīng)商。如果您有以上需求，歡迎聯(lián)系我們官網(wǎng)電話，以及客服人員，期待為您服務(wù)！

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