說到外貿，就不得不說貿易術語。即使沒做過外貿的人，想必對此也有所耳聞。但是因為客戶群體的不同，很多即使做了很多年的外貿人也只是用過其中1-2種，碰到新的還是模棱兩可，今天就從貨代角度來為大家把外貿中最常用的貿易術語為大家講解清楚。

為了言歸正傳，貿易術語其實就類似于這個道上的行規，也就是國際貿易中，大家共同約定遵守的一種規則。方便大家的理解，我就以大家最好理解的方式來闡述，因此肯定不如概念那么嚴謹，但是不影響大家應用。

那么這條規則主要是做什么用的呢？是用來劃分責任和風險，也就是說有條明顯的界限，界限這邊是賣方負責，過了界限就是買方負責，這條界限就類似于上面例子中的把明器放上桌子。

此外，貿易術語英文翻譯為trade terms，還可以翻譯為price terms，所以說，除了劃分責任和風險之外，貿易術語的另一個作用是規定價格是如何構成的。

因為國際貿易涉及到太多部門，做貨有成本，要做生意要交稅（稅務部門），發到倉庫要運費（物流公司），到倉庫之后裝柜要裝柜費和報關費（貨代公司），裝船之后，從出發港口到目的港或者目的地會產生海運費或者空運費（船公司），貨到之后，客戶提貨（也就是所謂的清關）需要交增值稅，關稅等等。【PS：這些費用不用記，只要知道這個意思就行?！?br>
所以，不同的貿易術語就代表了不同的價格構成。比如最常用的FOB，這條術語就代表你的價格包含了貨物裝船之前的所有費用，EXW你只需要負責把貨做好，后續的所有操作和費用都由買方負責，后面我們會詳細說。

前面講了這么多，想必大家應該對貿易術語有了清晰的認識，如果你明白了貿易術語的本質，下面理解起來就更容易了。

貿易術語有很多種，我們只說最常用的四大類（EXW, FOB, CIF, DDP）。

EXW（EX Works）——工廠交貨。

也就是說供應商只需要把貨做好，放在工廠里就好，后續的都由客戶來負責（包括叫車進倉，報關，裝柜……balabala）

缺點：對客戶要求太高，太繁瑣。

FOB（Free on board）——裝運港船上交貨。

供應商負責把貨裝到起運港口的船上，之前產生的費用和風險都由供應商負責。船開后，一切事宜都由客戶負責。

FOB=EXW+進倉的費用（從工廠到倉庫的所有費用）+貨代費（裝柜費+報關費等）

貨代費其實包含很多內容，就不詳細說了，只需要知道，這個費用包括貨從倉庫到裝上船產生的一切費用，這些貨代基本上都可以幫你搞定。當然，如果你的產品要商檢，這個商檢費是不包含進去的。

FOB和CIF是國際貿易中最常用的一種方式，尤其是對經常做國際貿易的雙方來說。因為買賣雙方對本國內的費用比較熟悉，可以更好地把控價格和風險。而海上的運費則由船公司來定，比較大的船公司就那么幾家，所以費用和時間也基本上都很固定，不會有太大的出入。

C&F（Cost and Freight）——成本加運費。

CIF（Cost Insurence and Freight）——成本，保險費加運費。

CIF=FOB+運費+保險費，C&F=FOB+運費

供應商要負責把貨送到客戶指定的目的港，之前產生的費用全部由供應商承擔，唯一的差別就是是否含保險費。