代序
中國(guó)入世及CEPA的簽訂，使中國(guó)融入全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程明顯加快，中國(guó)與世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)交往愈加頻繁，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的水平不斷提高，全球資源優(yōu)化配置的頻度以經(jīng)濟(jì)交往的表現(xiàn)形式劇增，其結(jié)果是社會(huì)經(jīng)濟(jì)分工進(jìn)一步清晰，圍繞著研發(fā)、采購(gòu)、裝配、營(yíng)銷各重要環(huán)節(jié)的物流服務(wù)業(yè)得以快速發(fā)展。但是，物流服務(wù)業(yè)，特別是第三方物流服務(wù)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向是什么?如何把握住發(fā)展趨勢(shì)，提供高端服務(wù)？這是很多專業(yè)人士考慮的問(wèn)題。
我們應(yīng)清楚我國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位，那就是研發(fā)方面薄弱， 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目較少，缺少自己的超級(jí)產(chǎn)品。中國(guó)之所以在研發(fā)方面較弱的情況下產(chǎn)生了較強(qiáng)的制造業(yè)，在國(guó)際市場(chǎng)中占有一定的份額，是由于跨國(guó)公司在中國(guó)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有形成對(duì)中國(guó)自有的產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品構(gòu)成正面的尤其是價(jià)格上的壓力。中國(guó)龐大的制造業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)分工中，主要是提供料件、半成品或OEM產(chǎn)品，這在我國(guó)出口中占有較大比重，中國(guó)正逐步進(jìn)入全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，扮演全球供應(yīng)商的角色。
要進(jìn)入跨國(guó)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，不僅要提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，而且要對(duì)跨國(guó)采購(gòu)評(píng)估體系和操作程序十分清楚，特別是七大評(píng)估體系，即品質(zhì)保障體系、交貨供應(yīng)體系、采購(gòu)價(jià)格體系、外貿(mào)流通體系、環(huán)保認(rèn)證體系、電子商務(wù)應(yīng)用體系、安全品質(zhì)體系等。以七大體系為主，跨
國(guó)采購(gòu)商在全球范圍尋找供應(yīng)商，尋找質(zhì)量好、價(jià)格合理的產(chǎn)品。
事實(shí)上，采購(gòu)與物流同為供應(yīng)鏈的一個(gè)鏈條，分別承擔(dān)著社會(huì)資源配置的重要功能，采購(gòu)處于整個(gè)供應(yīng)鏈的最上游，是任何生產(chǎn)活動(dòng)與消費(fèi)活動(dòng)的先導(dǎo)，而物流則是隨后實(shí)現(xiàn)物資最優(yōu)送達(dá)客戶的過(guò)程。采購(gòu)對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講是一個(gè)戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，我們的實(shí)踐證明，要在銷售環(huán)節(jié)得到1%的利潤(rùn)率很難，但在采購(gòu)環(huán)節(jié)卻相對(duì)容易，所以采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理水平的高低，可以成為企業(yè)利潤(rùn)的u201c搖籃u201d，也可成為其利潤(rùn)之u201c墳?zāi)箄201d。
瑞士的國(guó)際采購(gòu)專家蓋瑟爾在《采購(gòu)與利潤(rùn)》一文中寫道：u201c采購(gòu)者應(yīng)對(duì)生產(chǎn)總成本的一半負(fù)責(zé)u201d。可見采購(gòu)的運(yùn)作水平與成本的高低，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)成本，對(duì)政府運(yùn)行與政府成本，對(duì)人本身的再生產(chǎn)過(guò)程與人力資源成本都會(huì)產(chǎn)生重大影響。因此，研究采購(gòu)發(fā)展戰(zhàn)略已成為各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)重大領(lǐng)域，企業(yè)采購(gòu)正發(fā)生著革命性的變革。
在這樣的歷史大背景下， 《經(jīng)營(yíng)物流：采購(gòu)與銷售》一書無(wú)論是對(duì)政府、對(duì)企業(yè)，還是對(duì)社會(huì)人，都有一定的、積極的借鑒意義。
從某種范疇上說(shuō)，牛魚龍先生提出u201c經(jīng)營(yíng)物流u201d的概念，在世界物流史上還是第一次，也填補(bǔ)了中國(guó)物流知識(shí)領(lǐng)域的空白。
衷心地希望這本書的出版發(fā)行，能給政府和企業(yè)帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助，為中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。
(作者為深圳市物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中海物流(深圳)有限公司總經(jīng)理)