以前紙質裝箱單都是隨車由司機帶到碼頭道口，再由道口的工作人員輸入各自計算機系統內。由于碼頭不能事先得到這方面資料，影響箱子進場安排，也影響道口通行速度。采用EDI傳輸可使碼頭在車到之前及時得到裝箱單信息，車到后道口只要作簡單確認即可，便于碼頭安排進場作業，道口通行能力也大大加快，使碼頭獲得極大的經濟效益。

電子裝箱單的實施，推動了出口艙單電子化的順利實現，提高了外貿運作效率、縮短了貨主的出口時間、避免了因單證不符而造成貨主出口退稅的延誤。

電子裝箱單的實施，使船舶代理可以根據碼頭提供的已進電子裝箱單、理貨提供的反映箱子實際裝船情況的裝船舶報告和出口船圖，及時繕制出口艙單并交給船公司。

電子裝箱單的運作為出口部分提供了數據，可帶動整個出口一條線的EDI運作，不但可以加速出口運輸進程，更重要的是加快口岸與國際接軌的進程，改善了口岸形象。

裝箱單的相關規定

第一條 目的

為提高工作效率，使物料管理規范化，公司的裝箱單應統一格式及貼法，特制定此規定。

第二條 適用范圍

適用于本公司所有采購和托外加工物資。

第三條 管理辦法

1．裝箱單的顏色（略）

2．裝箱單的格式

要求不同物料使用不同顏色的裝箱單，以便于區分。

3．包裝規格

各供應商應根據其包裝容器之大小，確定各物資的包裝規格一旦確定，不應變動。

4．裝箱單貼法

裝箱單需貼于包裝容器正放的前、后、左、有的右上角位置。

5．尾數箱標記

尾數箱要求使用藍色封箱膠封箱或其他易辨別的標識，以便于區別。

6．裝箱單格式及貼法

應由采購人員通知供應商按上述要求執行；否則，質檢人員有權拒絕檢驗；物料堆放方法由倉庫執行，質量部門跟蹤監督。

7．倉庫堆放物的方法

倉庫堆放物資時，應將裝箱單朝外，便于查閱；堆放高度應根據物體之特性和存放位置確定。

第四條 實施與修正

本規定經核準后實施，修訂時亦同。