外貿術語極大地方便貿易流程、明確買賣雙方貿易權責，目前在國貿易中規定了十三種貿易術語。工業企業在對外出口產品時，巧妙選擇貿易術語將可以企業減少責任、節約成本。 　出口貨物時，出口方多爭取按CIF或CIP方式成交。這是因為，在CIF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同（買賣合同、運輸合同和保險合同）都由賣方作為其當事人，他可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接。如不得已采用FOB條件成交時，對于買方派船到港裝貨的時間應在合同中做出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。

　FOB、CFR和CIF術語只適用海洋運輸和內河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如買賣雙方擬使用空運、鐵路和公路運輸，則應選用FCA、CPT和CIP術語。在我國，隨著使用集裝箱運輸和多式聯運方式的不斷擴大和發展，為適應這種發展趨勢，可以適當擴大使用FCA、CPT和CIP術語。

　另外，對運輸方面的要求各不相同，運費開支的大小也有差異。有些貨物價值較低，但運費占貨價的比重較大，對這類貨物，出口應選用FOB術語。成交量的大小，也涉及運輸安排的難易和經濟核算的問題，因此，也要考慮貿易術語的選用。

　港口的裝卸條件上，各國均有不同，收費標準也多樣，港口的裝卸作業習慣也有差別。對于裝卸條件較差、裝卸費用較高和習慣上須由買方承擔裝船費、賣方承擔卸貨費的港口，企業在出口時應采用CIF Ex ship’s h01d或CFR Ex ship’s h01d貿易術語。