國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易活動中：國際公認(rèn)的一般習(xí)慣和做法。國際貿(mào)易慣例涉及國際經(jīng)濟貿(mào)易的各個領(lǐng)域、各個行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用。企業(yè)如果想進入國際市場、參與國際競爭就必須了解和掌握這些國際貿(mào)易慣例。在這些國際慣例中，影響最大的一個就是國際商會編發(fā)的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 (1NCOTERMS)。國際貿(mào)易術(shù)語作為國際買賣合同的重要部分，在國際貿(mào)易中得到了極為廣泛的應(yīng)用。
　　INCOTERMS關(guān)于買賣當(dāng)事人責(zé)任劃分的規(guī)定，得到國際上所有貿(mào)易大國的認(rèn)同，它已實際成為國際貿(mào)易的基石。國際商會于1999年9月公布了國際貿(mào)易術(shù)語的最新版本——《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）。《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》已于2000年1月1日取代《1999年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》正式生效。本文將基于《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》介紹在當(dāng)前國際貿(mào)易中，也是我國對外貿(mào)易中常用的三個貿(mào)易術(shù)語：裝運港船上交貨（FOB）；成本加運費加保險費（CIF）；成本加運費（CFR）。
　　FOB——裝運港船上交貨
　　FOB是Free on board的縮寫，意思是指定裝運港船上交貨“裝運港船上交貨”是出賣人在指定裝運港于貨物越過船舷時完成交付。這就是說買受人應(yīng)當(dāng)自交付點起，承擔(dān)一切費用和貨物滅失或損失的——切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求出賣人辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語只能用于海運或內(nèi)河運輸。
　　(一)FOB術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任
　　按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，F(xiàn)OB條件下買賣雙方的責(zé)任可概括如下。
　　賣力責(zé)任：(1)按照約定的時間、地點依照港口慣例將貨物裝上 買受人指定的船舶并給買受人以充分的通知；(2)承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險和費用；(3)自負(fù)責(zé)費用及風(fēng)險辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口稅和費用；(4)按合同規(guī)定提供正式有效的相關(guān)單據(jù)或具有相等效力的電子單證。來源：報關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)
　　買方責(zé)任：(1)自負(fù)費用租賃船只并將船只名稱、交貨地點、交貨時間予賣方充分的通知；(2)承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險及費用；(3)自負(fù)費用及風(fēng)險取得進口許可證、辦理進口手續(xù)，交納進口貨物所需的稅捐和費用；(4)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或具有相等效力的電子單證。
　　(二)FOB術(shù)語下合同訂立所涉及的問題
　　國際貿(mào)易實務(wù)中，在FOB術(shù)語下訂立貿(mào)易合同會涉及到一系列的問題。如果事先加以考慮，在簽定合同時就可以對這些問題加以特別的規(guī)定和說明，從而避免貿(mào)易爭端。下面就對這些問題逐個加以討論。
　　貨物交付及風(fēng)險轉(zhuǎn)移。風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和貨物的交付是密切聯(lián)系的，但是在FOB合同中買賣雙方劃分風(fēng)險的分界線與貨物交付的地點存在著細(xì)微的差別。按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，貨物交付的標(biāo)志是“貨物裝載上船”，而風(fēng)險劃分的界線是“貨物越過船舷”。在國際貿(mào)易實務(wù)中注意其間的細(xì)微差別并加以靈活的運用是非常重要的。目前國際貿(mào)易實踐中對風(fēng)險承擔(dān)劃分界線的具體操作不盡相同，但是較好的做法是以“貨物安全地裝載到船上”。