近幾年，隨著物流業(yè)的繁榮發(fā)展，每年以集裝箱和散雜貨為作案目標(biāo)的案件呈遞增趨勢(shì)。 　根據(jù)多起案件逐個(gè)分析，總結(jié)出其騙盜招術(shù)有以下幾種：

　1、在騙盜招術(shù)中，最常見(jiàn)的是使用“四假一托”實(shí)施詐騙。整個(gè)過(guò)程一般犯罪分子在空車(chē)配貨時(shí)，使用假的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照、假的行車(chē)證和駕駛證、還有假的身份證、甚至連公司都是假冒的。當(dāng)發(fā)貨方打電話確認(rèn)真?zhèn)螘r(shí)，同伙會(huì)在所留電話處負(fù)責(zé)接聽(tīng)答疑，以騙取信任，通過(guò)配貨站成功裝貨，溜之大吉。

　2、在運(yùn)輸途中有些司機(jī)會(huì)實(shí)施盜竊、搶劫作案。因?yàn)樨涍\(yùn)司機(jī)單車(chē)運(yùn)輸，起空間大，隨意性也強(qiáng)，因此作案比較方便。一般收貨方在驗(yàn)收貨物時(shí)只注意箱子上有無(wú)鉛封，而鉛封是可以自己偽造的。有些司機(jī)就鉆這個(gè)空子，中途將集裝箱鉛封拆開(kāi)竊取貨物變賣(mài)后，更換鉛封或復(fù)原鉛封。更甚者有的司機(jī)可以把跟車(chē)押貨的貨主“麻醉”，而后將貨劫走。

　3、本是物流公司的人員違背職業(yè)道德而實(shí)施侵占、盜竊等犯罪行為。一般實(shí)施這種犯罪行為的是貨運(yùn)公司代理人員，代理人員受貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人委托為貨主代理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)貨物的制單和發(fā)貨，他們一般對(duì)物物儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的貨損貨差比例非常清楚，而貨主往往也習(xí)慣不核對(duì)貨物，于是代理人員會(huì)私自涂改已過(guò)期的提貨單或偽造提貨單，非法侵占貨物。有的貨運(yùn)代理人員與犯罪分子相互勾結(jié)作案，由代理人員提供提貨單據(jù)。

　4、有些犯罪分子是在貨車(chē)和貨物重量上做手腳。當(dāng)收貨方驗(yàn)收貨物，貨運(yùn)司機(jī)采取空車(chē)過(guò)磅時(shí)利用各種方式減重又或者調(diào)換車(chē)牌輪流過(guò)磅騙取“收貨單”，比如AB兩車(chē)裝載成包大米，過(guò)磅前，A先將幾包大米搬到B車(chē)，然后過(guò)完磅再?gòu)腂車(chē)取回，B車(chē)重復(fù)A車(chē)作案手段，從中侵占部分貨物。當(dāng)裝貨物前，有的甚至在車(chē)上加水箱、石塊等方法增加空車(chē)自重，利用重量差竊取部分貨物。在運(yùn)輸散貨時(shí)，中途卸下一部分賣(mài)掉，然后灌入等重的水過(guò)磅蒙混，這是最簡(jiǎn)便也是最常見(jiàn)的犯罪手段。

　5、直接盜竊集裝箱。因?yàn)榧b箱本身價(jià)格高，好出手，而集裝箱運(yùn)輸一般到碼頭船邊直接將卸下并到箱站。司機(jī)趁機(jī)使用假牌照換得集裝箱出貨出門(mén)證，直接將集裝箱盜走。

　6、現(xiàn)在的犯罪分子已不再是人們想象的沒(méi)有文化的低素質(zhì)人。犯罪分子會(huì)利用網(wǎng)絡(luò)獲取貨運(yùn)信息，偽造提箱手續(xù)實(shí)施詐騙。也有些不法分子利用互聯(lián)網(wǎng)的簡(jiǎn)捷快速無(wú)需見(jiàn)面等特點(diǎn)，直接與代理商聯(lián)系，定箱、定艙辦理貨運(yùn)，然后雇車(chē)到箱站將空箱擄走。象這樣的犯罪分子一般會(huì)在“網(wǎng)吧”而不是個(gè)人電腦，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施詐騙，沒(méi)有見(jiàn)面沒(méi)有更多憑證，含有一定科技量，也給偵查破案增加了難度

7、犯罪分子對(duì)貨車(chē)進(jìn)行改裝或拼裝，行內(nèi)稱之為——“黑車(chē)”，以此乘機(jī)盜騙作案。犯罪分子將“黑車(chē)”混入運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行詐騙盜取，因?yàn)榉缸锓肿觽卧燔?chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)、道路運(yùn)輸證等，使用假牌照，于是造成無(wú)車(chē)管檔案可尋，這樣給偵查破案也帶來(lái)更多困難

　8、拼裝箱或拆裝箱式的運(yùn)輸最容易出現(xiàn)被盜竊現(xiàn)象。一個(gè)貨主貨物較少，那么會(huì)把同方向或同地點(diǎn)的貨物裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，也就造成箱中貨物不能一次性提走或裝滿，一些裝卸工也就有了盜竊貨物的機(jī)會(huì)。對(duì)于那些運(yùn)轉(zhuǎn)周期特別長(zhǎng)，甚至需要中轉(zhuǎn)幾個(gè)國(guó)家的進(jìn)口集裝箱，在國(guó)外最容易被盜。

　號(hào)召：打擊物流領(lǐng)域犯罪任重道遠(yuǎn)!

　防范物流詐騙，給你支幾招

　1、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)首先在選擇物流公司或個(gè)體運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)首選規(guī)模大、信譽(yù)好的貨運(yùn)企業(yè),最好可以通過(guò)工商、稅務(wù)等部門(mén)核查物流公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、納稅憑證等，而在選擇那些成立時(shí)間較短，規(guī)模小還有曾經(jīng)發(fā)生貨運(yùn)糾紛的貨運(yùn)公司，切記一定謹(jǐn)慎選擇。

　2、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)首先直接接觸的人——承運(yùn)人。必須對(duì)承運(yùn)人的身份證、駕駛證等有關(guān)證件的真?zhèn)芜M(jìn)行辨別驗(yàn)證，并留下其復(fù)印件,必要時(shí)還可以通過(guò)公安和交通等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查驗(yàn)證,將騙子從一開(kāi)始就徹徹底底的拒之門(mén)外。

　3、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)在和承運(yùn)人接觸的時(shí)候，很有必要抄錄登記承運(yùn)人貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車(chē)牌號(hào)碼。

　4、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)如果能用數(shù)碼相機(jī)或者攝象機(jī)留下承運(yùn)人、司機(jī)、跟車(chē)人員、還有貨車(chē)逐個(gè)的照片和影象,那么即使出現(xiàn)問(wèn)題也有證可查，更為直觀簡(jiǎn)便。

　5、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)如果為承運(yùn)人車(chē)輛統(tǒng)一安裝GPS定位跟蹤系統(tǒng),又或者要求他們安裝的話，那么貨車(chē)動(dòng)向便可時(shí)掌握,即使發(fā)生意外也起到及時(shí)報(bào)警作用。

　6、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)最好不要把貨款交給承運(yùn)人代收,通過(guò)銀行帳戶劃轉(zhuǎn)現(xiàn)金最為保險(xiǎn)。如果對(duì)方要求承運(yùn)人代收的話，必須通過(guò)電話聯(lián)絡(luò)明確確認(rèn)，避免遭受額外損失。

　7、在裝貨之前的車(chē)輛過(guò)磅以及卸貨之前的車(chē)輛過(guò)磅，一定要注意車(chē)主做手腳以減輕或者增重車(chē)身重量。

　8、在驗(yàn)收運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)一定要仔細(xì)和耐心，最好做到每車(chē)每箱逐個(gè)查點(diǎn)，不放過(guò)任何一個(gè)環(huán)節(jié)。