一、報關單模塊在試卷中的地位和在備考中總體戰略安排

報關單題目在報關員歷年真題中所占分值一般在40分至45分之間，其中運用資料進行報關單填制和查錯的題目分值共40分，此外在單選、多選、判斷和綜合實務中也有可能考核報關單某個欄目的常規填法。

占有試卷總分值五分之一以上的報關單實務操作題目是試卷一個獨立的模塊，這個模塊其實是試卷三個模塊中（選擇判斷型文字類題為第一模塊，商品編碼為第二模塊，報關單為第三模塊）最簡單的，也是每年大部分考生得分比例相對來說最高的一個模塊，而且也是平時備考中耗時最短、見效最快的一個模塊，40分的報關單操作題目，大部分同學都能得到22分以上，也就是得報關單題目總分值（40分）55%以上的分數對于絕大部分考生來說沒有任何問題，55%就是我們這門考試的合格線，如果三個模塊都能達到這個比例，通過考試當然就沒有問題了。

在我們所倡導的“三步走學習戰略”中，我們將報關單的學習放到了最后，也就是考前一個半月到一個月左右的時間，可以集中學習報關單，這樣可以清晰記憶各個欄目的填制規范和需要記憶的代碼，達到事半功倍的效果。我們不主張考前數月將大量精力用在報關單的學習上，因為對于報關單這樣一個相對簡單且比較死板的教材內容，不需要像前兩個模塊涉及的內容那樣需要長時間的積累，這個模塊完全可以短期突破。

二、近幾年報關員考試中報關單部分的出題套路和解答方法。 近幾年考試，題目逐漸形成一個成熟而固定的套路，那就是：

（一）先給出一段文字材料，交代交易背景等 這筆貿易的交易背景及相關國內外資料，包括經營單外及其代碼，收貨單位/發貨單位及其代碼；辦理報關的公司的名稱；貨物的目的地或發貨地；成交的商品名稱；關于貨物的檢驗要求；運輸工具名稱及進境日期和申報日期；如果是加工貿易，則一般會交代屬于來料價格還是進料加工，以及這個貨物列《加工貿易登記手冊》第幾項；貨物的第一、第二法定計量單位；運費；保費率；進口口岸；接受申報的口岸海關名稱及其關區代碼等信息。

例如，（2003年報關單填制題目的文字材料）浙江浙海服裝進出口公司（3313910194）在對口合同項下進口藍濕牛皮，委托浙江嘉寧皮革有限公司（3313920237）加工牛皮沙發革。承運船舶在帕臘納瓜港裝貨啟運，航經大阪，又停泊釜山港轉“HANSA STAVANGER”號輪HV300W航次（提單號：HS03D8765）于2003年7月30日抵達吳淞口岸申報進境。經營單位委托上海某貨運代理公司持C2908310069號手冊和310200103036124號入境貨物通關單（代碼：A）于次日向海關申報貨物進境。該貨物法定計量單位為千克，海運費、港雜費合計1500美元，保險費為140美元。

從以上資料中，可以確定報關單的以下欄目：

進口口岸，備案號，進口日期，經營單位，運輸方式，運輸工具名稱，提運單號，收貨單位，貿易方式，征免性質，起運國，裝貨港，境內目的地，運費，保費，雜費，隨附單據，商品名稱，單位，征免等近20個欄目。

（二）再給出商業發票、裝箱單、海運提單等單據 一般情況下，每個關于報關單的題目都會給出商業發票，因為商業發票是所有其他單據最原始的資料信息來源，報關單中的很多欄目也是要根據商業發票來填的。

裝箱單作為商業發票的一個補充，很多內容跟商業發票是重復的，但是在關于商品包裝的細節上比商業發票描述詳細，提供的關于包裝的信息量多。整體上裝箱單的票面內容非常簡單。根據這幾年的真題統計，至少三分之二的報關單題目都會給出裝箱單作為原始資料。

海運提單在考試中出現的頻率處于第三位，雖然不是每個題目都有，但是一般每年肯定都會考到海運提單，而海運提單的票面內容相對復雜，有幾個欄目的內容也要格外注意，比如“被通知人”欄目。所以要徹底掌握海運提單票面內容的含義。

此外，這幾年還考過其他單據，尤其是航空運單這兩年頻頻考起，航空運單的欄目也比較繁雜，因此考生要掌握航空運單的各欄目的含義，能讀懂各欄目提供的信息。

（三）根據所給資料，第六題是填制一份報關單，第七題是查找兩份報關單的錯誤。

其實題目雖然列為報關單填制和改錯，實際上第六題應該是單項選擇題，因為每一個要考核的欄目都已經給出了答案，只是需要考生從四個選項中選擇一個，這樣就比單純的填制要簡單一些。第七題報關單改錯實際上是查錯，因為只要求查而不要求改，是要從20個疑似錯誤填制中找出5個錯誤的填法來，這個題目迷惑性大，更重要的是經常出題不嚴謹，題目本身有誤（雖然不是年年都錯，但是也經常錯），這樣答題的難度很大，可以說報關單查錯是報關員考試中相對來說難度在第一級別的題目。

所有關于報關單的題目都是以進口報關單為主，一般三個報關單中，有兩個考核的是進口報關單，其中第六題報關單填制一般都是進口報關單，后面的報關單改錯一個進口報關單，一個出口報關單，這兩年甚至都沒有出口報關單，三個單子都是進口報關單。所以學習報關單填制時要重點理解和記憶進口報關單的填制規范。

三、關于報關單學習中的幾個問題

1. 報關單學習中對英語的要求其實并不高。

一些英語不好的考生總擔心報關員考試中的英語問題，其實這門考試中對英語的要求并不高，一般高中水平的英語就足以對付了，至少比高考英語簡單很多。首先報關員考試中只在報關單部分涉及到英語，而且僅僅限定于幾張普通的商業單據，這幾張單據一般是商業發票、海運提單、裝箱單、航空運單等，偶爾會有原產地證書，運費清單等不太常見的單證。自報關員資格考試以來，只考過以上這幾個單據，這些單據相對比較簡單，涉及到的英語單詞不但數量少，而且比較簡單，且各單據之間內容重復比較多，所以考試中遇到的所有單詞，不論繁簡，應該不會超過500個，扣除重復出現的，所有單詞甚至都不超過300個，這300個單詞中除掉那些高中生非常熟悉的單詞外，剩下真正比較陌生的單詞是非常少的，這點單詞應該說對任何考生都不是問題。何況本書已經將這些常用單詞總結出來了，考生只要熟悉了這些常用單詞，熟悉了提供的幾張常用單據，那么考試中完全看懂所給的英文單據沒有任何問題。

2. 報關單學習其實并不難，短期之內可以取得重大突破。

歷年考試中報關單題目是所有題型中平均得分率居于前列的題型，尤其第六題報關單填制題目，其得分率一般都在70%以上，也就是說20分的題目大部分考生的得分都在14分以上，20分報關單改錯題目的得分往往也能過半。我們統計了50份2008年考生的成績，25人考過了，25人未考過，這些考生中所有人的報關單分數都在20分以上（最低的一個20分），這個考生樣本的報關單題目具體分值分布如下：

得分比例	80%以上分值	70%以上分值	60%以上分值	50%以上分值
得分區間	≥32分	28~31分	24~27分	20~23分
人數（共50人）	8	20	15	7
人數比例	16%	40%	30%	14%

從以上分值分布可以看出，絕大部分考生（86%）的分值都在24分以上（報關單分值的60%以上），而近幾年報關員總的及格分數是200分中的110分，也就是總分值的55%，可見報關單題目是能為總分數作出巨大超額貢獻的題型。

而我們倡導的“三步走學習戰略”將報關單的學習確定為最后一步，也就是不要求考生對這個部分學的太早，也不要求投入太多的時間和精力，考前一個月左右的時間集中突擊報關單部分足矣，方法得當，短期之內報關單題型就會給你帶來出其不意的成果。

3.報關單部分要力求學透，學懂學透比多做題更能見效果 來源:報關員培訓網

報關單中可能考到的39個欄目都有各自固定的填制規范，這些規范在報關員考試教材中比較詳細地講解了。本書結合報關員考試教材，并廣泛查找參考資料，同時結合編者多年學習和輔導的經驗所得，對報關單這39個欄目做了非常詳細的分析，對每個欄目的分析講解比較透徹到位。考生學習報關單部分時應該把重點精力放在理解這些欄目的填制規范，同時記憶相關代碼等方面。因為報關單各個欄目的填報相對死板，所以一旦理解一個欄目的填法，那就會一通百通，以后不管遇到什么產品什么單據，相應的欄目就是這種固定的填法，一般沒有什么變化。對于這樣死板的題目，只要考生從根源上弄懂規則，那就會舉一反三，觸類旁通。所以對于報關單的學習方面，考生應“以不變應萬變”，也就是“以對報關單各欄目填制規則的完全理解”來應對“種類不一的報關單題目”，通曉了規則你會發現所有的報關單題目就是一個題目，沒什么可做的。在報關單學習中最忌諱的就是不看書狂做題，報關單考題做了一籮筐，可是難理解的欄目還是沒理解，到頭來“以萬變應不變”，把自己折騰的很忙、很累、很慌張，可是水平卻只在原地踏步。所以“多看書、少做題、重理解、勤記憶”是報關單學習最核心的戰略原則。