據廣州海關統計，今年1-4月份經廣東口岸共進口天然橡膠4.8萬噸，與去年同期相比（下同）下降7.3%；價值1億美元，增長44.9%；進口平均價格為每噸2151.8美元，增長56.2%。 　受西南地區橡膠開始供應市場及國家連續拋售兩批儲備膠影響，4月份經廣東口岸進口天然橡膠6951.1噸，同比下降50.9%，環比下降53.4%。同期，天然橡膠進口均價延續2009年8月以來持續上漲的態勢，自今年2月份進口均價突破每噸2000美元關口后，4月份飆升至每噸2439.5美元，同比上漲73.5%，環比上漲5.6%，進口均價創16個月以來新高。

　1-4月，以加工貿易方式進口天然橡膠2.8萬噸，下降10.8%，占同期經廣東口岸進口天然橡膠總量的51.5%；以一般貿易方式進口2萬噸，下降14.4%，占41.1%。

　1-4月，外商投資企業進口1.9萬噸，下降7.6%，占同期經廣東口岸進口天然橡膠總量的40.1%；國有企業進口1.5萬噸，下降17.6%，占30.8%；集體和私營企業共進口1.4萬噸，增長7.6%。

　今年1-4月經廣東口岸進口天然橡膠量降價揚的主要原因：

　一是國內橡膠需求緊張局面有所緩解，進口數量有所減少。從3月份開始，作為我國主要產膠區的西南地區旱情有所緩解，并且開始割膠，市場估計割膠量會慢慢恢復正常。同時，國家物資儲備局先后于4月14日和4月23日分別拋售3萬噸天然橡膠，對市場需求有一定緩解作用。此外，有關數據顯示，近年來，有10多個國家對我國輪胎提出14起反傾銷、反補貼和特保案，涉案金額達25億多美元，導致國內輪胎出口受阻；同時，國內汽車市場需求不旺，1-4月份汽車流通環節庫存量增加了99.96萬輛，導致對輪胎需求放緩。上述因素結合起來，使得國內天然橡膠需求緊張的局面有所放緩，進口量有所減少。5月17日，上海橡膠期貨價格主力RU1009開盤報21450，與16日相比下降2.43%，在一定程度上反映了國內橡膠市場需求放緩的局面。

　二是全球天然橡膠供應緊張導致價格上漲。天然橡膠生產國協會（ANRPC）表示，盡管天然橡膠有效種植面積從2008年的700萬公頃擴張至2009年的713萬公頃，但受惡劣天氣影響，平均單產下降，2009年全球天然橡膠供應下滑5.1%。同時產膠大國泰國北部和印度也出現較為嚴重的干旱天氣，且泰國政局動蕩，種種不利因素導致今年以來國際天然橡膠市場供給緊張，價格快速上升，目前，東南亞橡膠離岸價格在4月中下旬已創出了每噸3800美元的歷史高價。今年4月份，經廣東口岸自泰國進口天然橡膠1463.9噸，大幅下降41.2%，進口均價為每噸2567.3美元，增長81.6%。

　目前國內輪胎企業壓力亟待關注。由于天然橡膠價格快速上漲將導致國內輪胎企業生產成本大幅提高，而國內輪胎行業集中度較低且產能過剩，輪胎企業向下游轉移成本能力較弱，輪胎企業生產利潤大幅下降，目前，不少企業已陷入微利或瀕臨虧損經營狀態。數據顯示，今年1-3月份，我國33家主要內資輪胎企業中虧損9家，9家外資企業中虧損2家，虧損面達21.4%。今年4月，廣東輪胎出口量增幅明顯放緩，出口308.5萬條，同比增長2.9%，環比下降18.4%。

　國際橡膠市場價格將出現回落預期。由于每年2-4月東南亞主要產膠國均處于旱季減產期，5月份開始，各產膠國開始割膠，市場橡膠市場供應量上升，價格出現回落。5月17日TOCOM橡膠期貨價格收盤走低，收于2754美元/噸，與上月同期相比下挫25%；5月14日，6/7月泰國3號煙片膠裝船價格為350-360美分/公斤，泰國輪胎級標準膠STR20裝船價為305美分/公斤，印尼輪胎級標準膠STR20裝船價為283美分/公斤與上月同期相比均有不同程度的下降。同時，國際橡膠聯盟（IRCO）官員表示，IRCO將于5月17日召開會議，商討修正或取消橡膠產量削減措施。

來源：廣州海關