FOB

　FREE ON BOARD(…named port of shipment)--裝運港船上交貨(…指定裝運港)是指賣方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

　FOB術語也就是我們通常所說的離岸價格。

　按《1990年通則》，在FOB術語下，買賣雙方的主要義務如下：

　(一) 賣方的主要義務：

　1. 負責在合同規定的日期或期間內，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知;

　2. 負責辦理貨物貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準書;

　3. 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險;

　4. 負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換信息(EDI message)所替代。

　(二) 買方的主要義務：

　1. 負責按合同規定支付價款;

　2. 負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知;

　3. 自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續;

　4. 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險;

　5. 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

　采用FOB術語，需注意以下幾點：

　1. 買方應及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構成買方違約。從而有可能導致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。

　2. 裝船費用負擔情況，一船采用FOB術語變形來表示。常見的有：

　FOB班輪條件(FOB liner terms),指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方(即買方)負擔;

　FOB釣鉤下交貨(FOB under tackle)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔;

　FOB包括理艙(FOB stowed, FOBS)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝船費用;

　FOB包括平艙(FOB trimmed, FOBT)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝船費用。

　3. 美國對FOB術語的解釋與1990 incoterms 的規定不同，美國將FOB術語分為六種，其中只有指定裝運港船上交貨(FOB vessel (named port of shipment)) 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿企業在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術語洽談進口業務時，除了應在FOB術語后注明vessel外，還應明確提出對方(賣方)負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用.