貨物的國際運輸，是咱們外貿中最重要的一環，它決定了客戶是否能安全穩妥地收到咱們的貨。國際貨運咱們不能自己干，得委托專門的國際貨運公司來運。這樣一來咱們就得把貨物交給他們，很多事情就不是咱們自己能控制的了。因此也是外貿中容易出問題的風險較大的環節。了解國際貨運知識，選擇合適的貨運公司，雙方協作，才能最大程度降低風險，順利交貨。下面幾節我們將專題討論這個問題。很快就會發現，貨運公司能幫咱們做的事情，遠遠不止運送貨物那么簡單。 

提單的基本常識 

“提單”就是提貨單，咱們把貨物交給貨運公司以后，貨運公司出具給咱們的文件。拿著這份文件就可以提貨了。提單一般是自動復寫的一式六份，三份是正本（上面有original字樣），三份副本（標明copy字樣）。除了“正本/副本”字樣外，其它字句完全一樣。正本一般是鮮艷彩色，而副本多半是黑白，一眼就可以分辨。 

任何一份正本提單都可以提貨，一旦提貨，其余的正本就失效了。副本只作留擋、記錄、證明、核對等用處，不能用來提貨。 

提單的樣式大同小異。通常A4大小（也就是普通雜志大小），除了貨運公司的名稱、落款簽名蓋章外，分好幾個欄目內容。最基本的有： 

1.發貨人Shipper———通常就是咱們，出口商。 

2.收貨人Consignee———可以填寫具體的收貨人，比如外商，也可以填“TOORDER”，憑指示，意思是誰提貨還沒確定，到時候憑轉讓批示來定。 

3.通知人NotifyParty———就是貨到碼頭后，貨運公司該通知誰“貨到啦來提貨吧”。注意，這個通知方只是起個傳遞消息的作用，并不具備提貨的效力(除非他本身就是提單上注明的收貨人)。所以，通知方寫誰都無所謂，一般就依照外商的要求填寫，寫一個或兩三個都行。 

4.船名航次OceanVessel&Voy鄄age———遠洋貨輪有個有趣的地方就是都有自己的名字，比如“遠東之星”，“昆士蘭皇后”什么的。此外每次航行都會指定一個航次號，比如“V4.5E”，組合起來就類似于“FAREASTSTARV4.5E”，即遠東之星號貨輪的V4.5E航次。遠洋運輸在公海上長途跋涉，風險大，必須組織嚴密，因此知道船名航次，很容易在互聯網上查到該船計劃何時啟程何時抵達，途經什么港口等信息。 

5.起運港、目的港、交貨地點———據實填寫。 

6.貨物嘜頭、品名、重量、體積、集裝箱號、鉛封號等———據實填寫。貨物嘜頭，指的是包裝箱外面印制的簡單字符圖案，目的主要是為了便于在大堆的貨物中識別辨認出來。嘜頭沒有固定格式，按照客戶的要求來做。也可以沒有嘜頭，顯示“N/M”字樣，即NOMARKS。 

7.其它附加內容———比如注明運費是發貨方支付還是收貨人支付、貨物何時裝載上船、目的港提貨處代理人名址以及其它一些客戶要求顯示標注的字句內容。 

提單內容的填寫，由發貨人（也就是咱們）把基本資料和要求告訴貨運公司，貨運公司填寫以后經咱們確認無誤，開出正本。