哪里有潛力哪里就有互聯網出現，汽車后市場服務這么大的市場潛力自然會吸引一大批具備互聯網屬性的公司前來搶食，從市場敏感度來看，泛互聯網公司門有點像蒼蠅，哪里聞到一點香味，就向哪里蜂擁而至，在諸多養車O2O項目獲得投資之后，汽車后市場正在發生改變。

養車服務引入互聯網之后，市場競爭環境發生顯著變化。把互聯網技術和互聯網經營思維運用到汽車后市場服務所產生的最大市場變化就是加劇了行業競爭。將汽車后市場服務接入到互聯網環境之后，市場維度發生變化，橫向的同業競爭范圍被放大，縱向的運營服務及客戶管理能力的重要性變得更為突出，在互聯網介入后很多方面都悄然提升了養車服務市場的競爭態勢。

橫向的同業競爭市場環境被放大，互聯網改變汽車后市場氛圍

觀察橫向市場同業競爭層面變化有一個前提，就是假設各養車店的汽車服務能力相差不多，當基礎服務能力處在同一個水平時，才能更直觀的反映出，互聯網介入之后對市場競爭環境帶來的實質變化。接下來，我們就看下橫向的同業競爭市場環境出現了哪些變化：

第一，服務信息網絡化之后，用戶有更強的自主選擇權。沒有互聯網介入之前，一般情況下對養車了解比較少或者不常養車的用戶，普遍都會首選4S店，如果一些小問題不方便去4S店的話會向親友打聽有沒有推薦的養車店，或者根據自己所在位置隨機選擇一家，這個時候用戶對養車店的選擇權非常局限?；ヂ摼W將線下養車店的信息網絡化之后，用戶隨機選擇變成自主選擇，可對信息進行充分甄別后有依據的選擇合適的養車店。

第二，互聯網是注意力經濟，被動接客模式需轉變為主動營銷。把線下養車店信息接入互聯網，在用戶帶來更多自主選擇權的同時，過載的信息也容易對用戶造成選擇困擾，信息泛濫的互聯網時代是注意力經濟，當眾多養車店同時接入互聯網，網絡營銷的迫切性就凸顯出來了。在沒有互聯網之前，養車店可以坐等用戶上門，而入網后可通過包裝塑造難辨真假的繁榮景象吸引更多的用戶，如此一來，懂得主動營銷養車店將占據上風。

第三，養車服務品牌價值顯現，個體店用戶拉新壓力倍增。接入互聯網讓養車服務市場的競爭變得更加激烈，當養車服務的市場競爭上升到網絡營銷層面激戰的時候，廣告營銷投入所帶來的品牌價值開始顯現。這一市場現象已經在發生，例如途虎養車持續大手筆的網絡廣告投放還是很有效果的，其他典典養車、汽車超人、車享等養車O2O項目的網絡品牌建設也很都不錯，若品牌建設投入持續下去，那些個體店的生存壓力必然會逐漸增加。

第四，門店地理位置的屬性發生變化，門店職能隨之改變。線下養車店普遍都有群聚效應，很多養車店都會聚集在同一個地方，養車店能開下去意味著這個地區的市場環境還不錯，如果該區域的環境和租金成本合適就很容易陸續聚集很多養車店。沒入網前，地理位置選擇對門店的效益還是有一定影響的，而入網后這一影響可被減弱，門店地理位置可以選擇在成本更低的區域開設更大的門店，提供更多的服務職能和優質的待客環境。

第五，基本服務價格逐漸透明化，壓縮養車服務暴利空間。養車服務市場最大痛點就是價格不透明，信息不對稱，有一些服務商存在灰色手段獲利，這與養車服務是半標市場，難以全面標準化有關。入網后，養車服務市場會逐漸透明化，首當其沖的是服務價格會越來越透明，養車O2O公司會把各項服務以公開標價的方式顯示他們的誠信，當網絡公開標價成為常態化存在，且用戶懂的比價的時候，傳統養車服務商的利潤空間會被壓縮。

第六，互聯網會放大輿論效應，養車O2O項目占據優勢。在如今的互聯網+時代，輿論與互聯網相互依存，養車O2O項目具備互聯網屬性，所以在輿論和媒體關注上更占優勢，這點非常明顯，互聯網代表新時代更吸引人，有很多媒體愿意爭相報道養車O2O項目，很少有媒體會關注傳統的養車服務商。養車O2O占據輿論優勢無形間會對傳統的養車店形成更大的競爭壓力，吸引或迫使他們也尋求與互聯網的結合。

縱向的養車服務商綜合競爭力得到提升，市場將進入優勝劣汰時期

互聯網對養車服務市場的縱向影響主要體現在對服務商本身的服務能力和服務意識地提升，懂得利用互聯網工具的養車O2O項目具有更強的綜合服務能力，所以才會影響整個行業出現巨大市場變化，這種能力在很多方面都有體現：

第一，在用戶營銷管理上，互聯網拉近了用戶與服務商的距離。沒接入互聯網之前，用戶與養車服務商處于割裂狀態，商戶向用戶傳達信息的成本非常高，用戶獲取服務信息也非常困難，而互聯網具備用信息化的方式連接用戶與商戶的能力，這可以提升養車服務商的用戶關系管理和會員營銷的能力，反過來用戶也可以隨時聯系養車服務商，雙方關系拉近為彼此帶來方便，更重要的是互聯網帶來更多消費轉化的潛在可能。

第二，在服務意識上，口碑的重要性成為豎立品牌形象的關鍵。在服務執行層面，互聯網帶來全新的服務意識，為贏得更多用戶搶奪更大的市場，養車O2O項目會以更低的服務姿態為用戶提供熱忱的服務，這是很多個體性質的養車店不具備的服務意識。在同等服務能力的條件，優質是服務態度會為爭奪用戶加分，養車O2O始終在互聯網的輿論監督之下，優質的服務意識是塑造品牌形象的基本要求。

第三，放棄暴利思維，以透明化的平價服務吸引用戶。以單個用戶的使用頻次來看，養車服務的頻次較低，而一般付費頻次低的項目普遍會采用暴利思維的模式，最直觀的例子就是眼鏡行業，雖然眼鏡生產成本很低，但一副眼鏡可以帶好幾年，所以在市場售價上會偏高，傳統養車服務也是如此。但養車O2O公司會采取透明化的平價策略，因為互聯網公司最擅長并且喜歡用價格優勢搶占市場，愿意采用以量取勝的低價策略。

第四，門店用途多樣，提升綜合服務能力和覆蓋范圍。養車O2O項目種類有很多，其中自建門店或者招收加盟店的項目的門店的服務能力一般都會比較多樣化，基本都會具備洗美護服務，甚至還可提供上門服務。門店用途多樣一方面是為滿足不同的用戶需求，持續為線下帶來業務量，另一方面是在配套的提升線上APP的使用率，強化線上的能力價值。線上用戶活躍度對于養車O2O至關重要，若門店功能過于單一，線上就缺少了增值空間。

第五，利用服務粘性和信任關系發展其他增值服務。放棄暴利思維或許會讓養車O2O單店的利潤能力下降，但可以獲取更多的用戶，利用服務總量的提升帶動利潤的增加。另外，通過平價親民的價格體系以及熱誠的服務態度可以獲得用戶的信任和青睞，在這個基礎上，養車O2O項目可以發展汽車周邊用品的電商業務，車險、金融、甚至是新車、二手車業務等，這些都是養車O2O未來的增值營收方式。

第六，信息化、數據化，讓養車服務可視、可控。利用互聯網技術，養車O2O項目具備信息化和數據化的能力，可以讓養車服務的過程可視、可控。用戶可以根據信息提示隨時查看私家車該何時保養，該保養哪些項目，平時該注意哪些問題，提前預約保養服務，已在維修保養的進度等，這些信息服務傳統養車服務商很少有提供。而養車服務商的信息化建設和服務過程中積累下來數據，可以用于更多領域，例如配件供應鏈、車險、二手車等。

養車服務互聯網化不可逆，要么適應，要么擁抱，要么被淘汰

互聯網對養車服務的影響是不可逆的，市場趨勢已然如此，只不過這個市場轉變的過程需要多少時間還是未知數，可能大部分用戶和傳統的汽車后市場服務商還沒有太深刻的切身體會，這主要是因為養車O2O還處在初期拓荒階段，他們嘗試的過程也很痛苦。

之濱汽車服務創始人姜鑫介紹稱，經過前兩年的O2O泡沫清洗之后，養車O2O進入了很長一段時間的反思期，如今才剛開始重新起步，但市場效果要比之前更明顯，有很多養車O2O項目陸續拿到了大額融資，接下來將會刺激養車O2O受到更多的市場關注，進而引起資本市場的再次投入，到那時養車市場會出現實質性的市場變化。

對于傳統的養車服務商而言已經適時該做出警惕了，但可能多數個體式的傳統養車服務商根本無力改變，要么接受被收編，要么被淘汰，而那些具備一定規模的加盟連鎖式的養車服務商需要盡快完成互聯網化，為接下來激烈的市場競爭做準備，其中已經有不少先知先覺的傳統養車服務商在做互聯網化改變了。

文/言區社

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