安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國(guó)“汽車(chē)緩沖安全裝置’’專利。隨著各國(guó)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，安全氣囊的裝備率越來(lái)越高。歐洲及美、日等國(guó)家汽車(chē)上的安全氣囊的裝備率已達(dá)到近1 00%。

安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤(pán)中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表盤(pán)上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。

那么安全氣囊海運(yùn)出口流程是怎么樣的呢？

實(shí)際上，安全氣囊是被歸為9類危險(xiǎn)品的，UN3268

危險(xiǎn)品分為9類，其中第9類危險(xiǎn)品屬于雜類，雜類意思就是把不符合1-8類危險(xiǎn)特性、無(wú)法用某一突出的危險(xiǎn)特性進(jìn)行例證和歸類的危險(xiǎn)品統(tǒng)一歸入到第9類。

很多人認(rèn)為第9類危險(xiǎn)品是最低危的，甚至有人把9類危險(xiǎn)品按照普貨瞞報(bào)出運(yùn)，這種行為都是非常不專業(yè)的，也是非常錯(cuò)誤的。第9類危險(xiǎn)品里面也包含了像UN2211，聚苯乙烯，這個(gè)產(chǎn)品真的是非常危險(xiǎn)，因?yàn)闀?huì)在密閉空間內(nèi)釋放出大量可燃?xì)怏w并且發(fā)生膨脹爆炸的危險(xiǎn)。所以安全氣囊的海運(yùn)出口也必須要重視，必須采取正規(guī)危險(xiǎn)品出運(yùn)申報(bào)。

下面列舉一下常見(jiàn)的九類危險(xiǎn)品及UN

1.以微細(xì)粉塵吸入可危害健康的物質(zhì)

UN2212，石棉，角閃石

UN2590，石棉，纖維蛇紋石

2.會(huì)放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

UN2211，聚苯乙烯珠粒料，可膨脹，會(huì)放出易燃?xì)怏w

UN3314，塑料造型化合物，可放出易燃蒸汽

3.鋰電池組

UN3090，鋰金屬電池組

UN3091，裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組

UN3480，鋰離子電池組

UN3481，裝在設(shè)備中的鋰離子電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組

UN3536，裝在貨物運(yùn)輸組件中的鋰電池，鋰電池儲(chǔ)能柜，鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

4.電容器

UN3499，電容器，雙電層

UN3508，電容器，非對(duì)稱的

5.救生設(shè)備

UN3268，安全裝置，電啟動(dòng)的。比如氣體發(fā)生器，安全氣囊

舜欣物流作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的危險(xiǎn)品國(guó)際物流服務(wù)方案供應(yīng)商，有著豐富的安全氣囊海運(yùn)出口操作經(jīng)驗(yàn)，可以操作安全氣囊進(jìn)倉(cāng)卸貨、倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)裝、打托纏膜、特殊加固、報(bào)關(guān)、危險(xiǎn)品申報(bào)、海運(yùn)出口訂艙等，可以根據(jù)出貨時(shí)間和目的港要求，及時(shí)進(jìn)行海運(yùn)訂艙、危險(xiǎn)品審批，保證出運(yùn)的時(shí)間和效率，如有需要，歡迎咨詢！

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