空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

歐路通供應(yīng)鏈




1.航空運(yùn)輸?shù)母拍?br>
航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或航空器進(jìn)行貨物運(yùn)送的運(yùn)輸方式。





2.航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

1.載運(yùn)量小，運(yùn)算費(fèi)用比較高。
2.能耗大，技術(shù)復(fù)雜。
3.運(yùn)輸成本比較高







3.航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)

速度快，機(jī)動(dòng)性能好。






4.航空運(yùn)輸設(shè)備

1.航空港：干線航空港和支線航空港。
2.航空器：指任何可能借助空運(yùn)的反作用而在大氣層獲得支持的機(jī)器,主要指飛機(jī)，現(xiàn)代飛機(jī)載量大，速度快，飛行高度可達(dá)萬(wàn)米以上。
3.集裝設(shè)備：指的是板/箱/車架，可以理解為裝載貨物的載具。








5.常用空運(yùn)名詞（1）
☆I(lǐng)ATA（International Air Transport Association）
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)，非官方組織。
☆ICAO（International Civil Aviation organization）
國(guó)際民用航空組織，簡(jiǎn)稱民航組織。ICAO是聯(lián)合國(guó)主要組織之一，官方性質(zhì)。而IATA則是非官方的。
☆航空公司運(yùn)單（Master Air Waybill）
簡(jiǎn)稱MAWB，航空運(yùn)單，航空公司為貨運(yùn)代理人或貨主或發(fā)貨人簽發(fā)的貨物收據(jù)。
☆貨代公司運(yùn)單（House Air Waybill）
簡(jiǎn)稱HAWB，貨運(yùn)代理人為貨主或發(fā)貨人簽發(fā)的貨物收據(jù)。
☆中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）
沒(méi)有指定承運(yùn)人（運(yùn)單上沒(méi)有任何航空公司的名稱和Logo）的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。
☆托運(yùn)人（Shipper）
將貨物委托給承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，并向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)等報(bào)酬的一方當(dāng)事人。
☆收貨人（Consignee）
運(yùn)單上所指的收貨人與發(fā)貨人的情況有些相似。有時(shí)最終的收貨人并不體現(xiàn)在運(yùn)單上。



6.常用空運(yùn)名詞（2）

☆通知人（Notify Party）
收貨人與承運(yùn)人之間的聯(lián)系人。
貨物到港后，承運(yùn)人給通知人發(fā)《到港通知》，通知人再聯(lián)系收貨人，通知收貨人來(lái)提貨。
☆ETD（Estimated Time of Departure）
預(yù)計(jì)離港時(shí)間、預(yù)計(jì)離開時(shí)間。
☆ETA（Estimated Time of Arrival）
預(yù)計(jì)到港時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。
☆A(yù)TD（Actual Time of Departure）
實(shí)際離港時(shí)間、實(shí)際出發(fā)時(shí)間、實(shí)際離開時(shí)間。
☆A(yù)TA（Actual Time of Arrival）
實(shí)際到港時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間。
☆ULD航空集裝器（Unit Load Device）
簡(jiǎn)稱ULD，也叫集裝設(shè)備，集裝載具，用于裝載貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

7.常用空運(yùn)名詞（3）



☆TACT（The Air Cargo Tariff）
1975年，一些航空公司各自出版其運(yùn)價(jià)手冊(cè)，其中的內(nèi)容大致相同，但是格式相差甚遠(yuǎn)。為了減少浪費(fèi)，并使運(yùn)價(jià)手冊(cè)更具實(shí)用性，國(guó)際航協(xié)決定聯(lián)合國(guó)際航空出版社共同出版一本通用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)，這就是TACT（The Air Cargo Tariff）的來(lái)歷。
☆無(wú)運(yùn)輸聲明價(jià)值 No Value Declared （NVD）
顧名思義，貨物價(jià)值不高，不需要聲明價(jià)值；或者貨物價(jià)格雖然較高，但是也沒(méi)有聲明價(jià)值。
☆海關(guān)聲明價(jià)值（Declared Value for Customs）
目的港清關(guān)時(shí)可能要用到。一般不需要，除非有特殊要求。
☆無(wú)海關(guān)聲明價(jià)值 No Customs Valuation （NCV）
顧名思義，無(wú)需聲明海關(guān)價(jià)值，或者沒(méi)有聲明海關(guān)價(jià)值。










8.常用空運(yùn)名詞（4）

運(yùn)輸聲明價(jià)值

運(yùn)輸聲明價(jià)值（Declared value for Carriage），按照《華沙公約》和《海牙議定書》的相關(guān)規(guī)定，從事國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人必須保證貨物的安全和正常運(yùn)輸，如有損壞、滅失或由于延誤所產(chǎn)生的損失，承運(yùn)人必須承擔(dān)賠償責(zé)任，但不超過(guò)賠償?shù)淖罡呦揞~。對(duì)于貨物價(jià)值超過(guò)最高限額部分，承運(yùn)人不予賠償，除非托運(yùn)人事先已向承運(yùn)人聲明價(jià)值并繳納了聲明價(jià)值附加費(fèi)。