義烏被譽為“世界小商品之都”，又被稱為“世界第一大市場”，在這個面積僅一千多平方公里的土地上，國際國內大大小小的物流公司蜂涌而入，僅環城線以內（約95平方公里）就達到了1248個物流網點，平均每平方公里13個，用“密密麻麻”來形容毫不為過。

在義烏物流界，說起“香港誠信物流”（全稱：香港誠信國際貨運有限公司），可以說是無人不知，無人不曉。公司總部設在廣州，在義烏有近20個營業部，以廣州、深圳、東莞、香港和義烏為樞紐物流中心，下設直營網點數百家，輻射全國500多個大中小城市，服務覆蓋農林業、醫藥業、化工業、機械機電、輕工食品、服裝紡織等各行各業。擁有進口沃爾沃和斯堪尼亞運輸車輛100多輛，自有最后一公里配送車輛250余輛，員工接近2000人，產品服務包括義烏快線、香港快線、廣州快線和珠三角全境，從2013年至今，誠信物流營業額每年都在以35-50%的速度增長，2018年增長率達到50%，日吞吐貨量5000余噸，年納稅數百萬元，成為義烏物流界的龍頭企業，同時也在全國80多萬家物流企業中脫穎而出。

一家外地貨運公司，為何在義烏經營得風生水起，并成為業界龍頭？

其實熟悉這家公司的人都知道，雖然是外地公司，負責人卻是土生土長的義烏本地人，員工90%以上也是本地人。能夠成為業界龍頭，絕非偶然，也并非浪得虛名。其實從行業角度來說，任何一家物流公司，只要具備這些特點，都能獲得成功。

首先是攬貨能力。物流就是以前的鏢局，沒人找你走鏢，你就得餓死。做物流做的就是貨，有貨就是大爺，沒貨就只能裝孫子。如何攬貨？規模最為重要。電商巨頭做物流，其本身規模大，貨源足，一做準成功，別人無法比。

誠信物流成立近20年，一步一個腳印地建立起了自己的貨運商業帝國。義烏、深圳、東莞、廣州、香港五大分撥中心操作面積近10萬平方米，直營網點100多個，合作網點1000多個，輻射全國500多個大中小城市。任何一個網點皆可“一站發全國”，客戶不用東奔西走，貨源自然充足。

其次是承運能力。眾所周知，現在做物流的有幾家公司是自己有車，別聽那些吹噓自己有幾千上萬臺車輛的，其實最多就幾十臺幾萬元的接送貨小車。所有物流公司干線運輸車輛大多是合同車輛或整合的社會車輛資源。當然無車承運人也是國家支持的同時也是行業發展方向，但物流的主要形式就是運輸，沒有那個承運能力，就不可能把企業做大做強。別人家的車輛管理不方便，使用不順手，淡旺季影響更大。何況現在物流競爭激烈，價格透明，收貨利潤最多達到3%，運輸利潤卻可以達到10%。

誠信物流擁有進口斯堪尼亞50余臺、沃爾沃運輸車輛20余臺，中集重型集裝箱半掛車200臺、平板車20余臺以及最后一公里江淮、福田短駁配送車輛300余輛，香港（中港二地牌）斯堪尼亞車輛10余臺，香港配送車輛20余臺，近期又采購了30多臺集裝箱甩掛運輸車輛。所有這些車輛完全公司自己購買，隨意調配，加上貨源充足，全部進行甩掛運輸，對客戶來說，既節省成本，又提高效率，還減少費用。

再就是服務能力。物流是個服務業，這是最基本的定性，現在人們對各行各業服務要求不斷提高，物流行業更不例外。但現在大多數物流企業服務都不能讓客戶滿意，做物流做不好服務，或服務跟不上行業發展和社會需求，那就象鏢局保不了鏢、保姆帶不了小孩一樣，還做什么呢。

誠信物流除了秉承物流業最基本的“優質、安全、高效”服務外，更是不斷地提升公司服務體系，努力打造供應鏈一體化服務，比如提供倉運配一站式服務，更是將物流產業、制造產業、信息產業、金融產業、電子商務融合發展，通過資源整合，流程再造，為客戶、為社會創造更大的價值。

最后是社會責任感。企業社會責任感是指企業對待社會的一種責任和態度，企業除了賺錢之外，還應該服務社會、創造文化、提供就業機會、把高質量的產品和服務以最低的價格提供給消費者。這些都是企業應該具有的目標，也可以說是企業的使命。仔細研究那些世界著名企業，就會發現，任何一家企業都不是以贏利為自己的最高使命，它們大多以服務社會、造福人類、改變生活之類的崇高使命作為自己企業文化的核心。一個沒有社會責任感的企業，永遠也成不了功。

這一點上，誠信物流做得還比較可以。

一是公司成立近20年來，沒有一點負面新聞，比如拖欠工資、偷稅漏稅、超載運輸、違章作業等，二十年如一日堅持沒發生過，先后獲得中國民營企業消費者協會頒發的誠信經營優秀示范單位，被廣州市國家稅務局評定為年度納稅信用A級納稅人，被義烏陸港集團評為誠信之星物流企業。

二是回報家鄉，當初公司成立在外地，發展起來后，立即回義烏注冊了新公司（義烏義港通物流有限公司），并以義烏作為全國重要樞紐，先后在義烏江東、北下朱、荷葉塘、江灣、生產資料市場、國際商貿城等二十多個地方設立營業部，每天50多輛重型集裝箱車往返廣州義烏，為義烏的商品流通和產業發展做出了一定的貢獻。

三是積極融入家鄉物流產業升級改造。作為一個從事了近20年物流產業的義烏人，誠信集團CEO傅海明一方面深知物流企業的所需所盼，另一方面也深深地感到義烏的物流產業還停留在廣州九十年代末的那個樣子，場地分散、形象臟亂、功能單一、服務落后。因此近幾年他幾乎常駐義烏，尋找場地建設現代化的、智能的、高標準的大型物流設施，樹立義烏物流業高大上的形象。由于義烏土地資源本身緊張，奔波多年也沒能找到場地，最后只好尋找廢舊廠房進行升級改造，先后在廿三里、西站通過承租獲得了少量資源，盡管租期短暫，都聘請高師不惜投入重金進行打造，相信在不久以后，這些地方都將成為義烏物流業的亮點。

江湖時代的物流市場，機遇與挑戰共存，無論外地企業還是本地企業，都有可能脫穎而出！（文/小黑人）