深圳國(guó)際鐵運(yùn)，國(guó)際鐵運(yùn)是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

國(guó)際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：

（一）運(yùn)輸能力大，成本低。

（二）運(yùn)行速度快；能耗低。

（三）受自然環(huán)境影響小，連續(xù)性好。

鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

小飛匣中歐班列“蓉歐快鐵”的一級(jí)訂艙代理為基礎(chǔ)，借勢(shì)得天獨(dú)厚的交通、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，秉持“大物流”為發(fā)展格局，以全球化為視野，打造“國(guó)際物流綜合體”新標(biāo)桿，成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的多式聯(lián)運(yùn)物流供應(yīng)鏈公司。

深圳小飛匣現(xiàn)代物流信息科技有限公司與成都鐵路運(yùn)輸部門聯(lián)合，設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)為廣大企業(yè)主提供深圳鐵路貨運(yùn)，范圍包括：10噸柜、20噸柜、40噸柜、60-70噸車皮的鐵路運(yùn)輸，有拖箱上門提貨和公路集裝箱運(yùn)輸，為廣大的企業(yè)主提供價(jià)廉物美的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。