1.1加快建設有競爭力的產品體系和解決方案。

　　一方面，加強及時性產品開發，進一步提高跨境物流服務績效的及時性。開發不同的服務需求，如香港到香港、倉庫到倉庫、端到端，以及洲際遠程、周邊國家和其他不同的市場區域，為不同的客戶提供不同的價格需求和及時性需求，包括國際航空干線運輸、港口運營、海外倉庫、卡車航班、配送、多式聯運等定日及時性產品加強與銀行、保險、貿易企業、電子商務平臺、海外端地面運輸企業的合作，擴大供應鏈金融、國際采購、展示交易、海外配送等供應鏈服務，提高跨境貿易全鏈的綜合服務能力。

　　另一方面，努力提高專業水平，提高行業解決方案的服務能力。面向冷門、新鮮、昂貴、危險、快速的專業領域，以及汽車、高科技、生命醫療、新鮮、快速時尚、航空航天等細分行業，加強專業能力建設，引進和培養專業物流專家，加強CEIV、GDP、TAPA等資質認證，為客戶提供專業、定制、可靠的解決方案。在具體能力建設方面，除了從零到一個地方培養外，還可以借鑒國際巨頭的成功經驗，即通過投資和并購快速提升某一細分領域的服務能力。例如，自2000年以來，德訊在全球收購了13家易腐運輸企業和空運貨運代理企業，以擴大易腐運輸服務能力和市場份額，實現了其在易腐領域的絕對行業領先地位。

　　1.2加快海外網絡覆蓋，提高全球服務能力。

　　一是加強與中國產業鏈供應鏈的海上合作。中國正在向全球價值鏈中高端邁進，中國企業和中國品牌正在迎來全球化，實現全球化的重要階段，也是中國航空貨運代理企業全球化發展的關鍵階段。針對跨境電力流向和中國產業鏈供應鏈全球擴張方向，建設跨境電力進出口、一般貿易、海外產業帶海外直接服務網絡，加快形成中歐、北美、RCEP和國際航空物流渠道，支持中國企業全球采購、全球生產、全球銷售、全球服務。

　　二是多渠道開展國際合作，擴大市場領域。根據國外貨運代理巨頭的發現經驗，區域合作、合并和收購（M&A）已成為全球化進程中的一種反復嘗試。例如，DSV通過收購UTiWorldwide和泛亞班拿（Panalpina）在北美和亞太地區獲得了網絡能力和客戶資源，從而迅速提高了該地區的市場份額和盈利能力。在全球化過程中，中國空運貨運代理企業可以圍繞貨運代理企業、海外地面運輸企業、報關企業、郵政快遞企業等選擇合適的目標，通過加盟、參股、收購合并等形式，不斷提高基礎物流服務能力，獲得各行業垂直供應鏈物流解決能力，提高目標市場客戶資源獲取能力，擴大全球網絡布局，實現業務量和收入的快速增長。

　　第三，加強海外制度法規和商業環境的研究和應用。海外經營面臨著不同國家和地區在意識形態、民族文化、法律法規、商業環境、地方競爭、地方保護、市場監管等方面的挑戰，使得海外網絡拓展和能力建設更加困難和困惑。在全球化過程中，我國空運貨代代理企業需要加強對所在國政治環境和商業環境的掌握，提高對國際物流流程、規則和標準的認識，加強對海外國家海關流程和法律法規的理解，提高企業在海外的綜合服務能力。

1.3著力解決運力問題，加強航空運力資源保障。

　　以建設安全、暢通、穩定、可靠的國際供應鏈為目標，支持貨運代理企業通過各種方式加強對航空能力的控制。

　　一方面，加強與國內外航空公司的戰略合作，鎖定航空運力和艙位，借鑒DHL航空運力建設模式，通過參股、控股等方式獲得國內外航空公司的相對控制權，形成相對獨立可控的運力資源。另一方面，支持實力雄厚的航空貨運代理企業及時建立自己的航空運力。鼓勵和支持中外運(招商局)、宏遠等已初步具備跨境貿易全鏈綜合服務能力，但干線運輸航空運力自主性和控制力略顯不足的企業，建立自己的航空運力，以更好地應對客戶需求的變化和定制化需求，從而提高跨境物流的及時性穩定性和個性化服務能力，挖掘客戶潛力，提高客戶黏度。航空貨運代理企業更有潛力延伸到產業鏈上下游，打造與國際巨頭競爭的航空物流企業。通過建立自己的航空運力，可以提高產品績效的穩定性，提高中國物流企業的市場獲取能力，增強與國外貨運代理企業和綜合物流集成商的競爭力，更好地保證中國的服務穩定性和產業鏈安全。

　　1.4注重提高數字化能力，適應和引領產業發展。

　　增加新技術的創新應用，促進數字化轉型。圍繞運營流程、監控管理、供需匹配、在線交易、支付結算等市場需求，搭建數字貨運平臺，為客戶提供供需查詢、實時預訂、即時報價、在線交易等在線功能，努力提高客戶前端數字化水平，為客戶提供差異化數據面板服務，實現發貨人實時在線管理和實時貨物跟蹤，實現端到端可視化，實時監控特殊情況，快速動態響應，提高供應鏈管理水平。充分依托人工智能、區塊鏈、云計算、大數據、物聯網、無人機系統等智能技術在供應鏈全過程、物流全場景、企業智能管理中的應用，使企業能夠提高服務能力，提高運營效率，降低成本，提高盈利能力。