隨著我國經濟在改革開放大潮中快速發展，經濟建設、國際國內經貿活動，以及人民生活需要為快遞業發展提供了良好的市場條件，現代快遞業在中國從無到有，已形成了一定的規模，發展成幾種模式：國有郵政特快專遞、世界著名國際速遞企業進駐、國內其他快遞公司的國際速遞服務。

（一） 中國郵政特快專遞（EMS）

我國郵政先后于1980年、1984年開辦了國際、國內特快專遞業務，開中國大陸快遞業之先河，目前也已具備了一定的規模，其國內業務通達全國縣級以上城市，國際業務依賴萬國郵聯系統和與全球著名的TNT集團建立合作代理關系，通達全球200余個國家，其進出境通關業務直接在海關設在郵政系統的辦事處辦理，故可迅速報關、清關，加快了傳遞時效。

（二）國際著名速遞企業（UPS、FEDEX 、DHL、TNT）

1 、UPS （聯合包裹公司）

UPS 于 1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有 426 億美元資產的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，我們同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。每天，我們都在世界上 200 多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。

2、FedEx （聯邦快遞公司）

聯邦快遞隸屬于美國聯邦快遞集團（FedExCorp.），是集團快遞運輸業務的中堅力量。

聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。 聯邦快遞集團激勵旗下超過26萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的最高標準，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。

3、DHL （中外運敦豪）

DHL是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案。 我們在全球快速、安全和及時的運送貨物。這其中的基礎是我們廣泛的網絡，結合空中和地面的運輸方式以達到最優化的遞送效率。一方面，這使我們的服務可以遍及世界每一角落，另一方面，我們可以樹立在當地市場上的品牌形象并能充分理解當地市場和客戶的需求。在物流領域，全球化正在創造出比以往更加復雜的供應鏈。DHL全球觸角和對本土市場了解的結合再一次顯示了這是一個重要的競爭優勢。我們既提供種類齊全的標準化服務，同時也提供定制化的行業解決方案。這是達成我們的全球客戶要求的高標準的唯一方式。 DHL的服務網絡遍及全球220多個國家和地區。全球約285,000名盡心盡職的員工向120,000多個目的地的客戶提供快捷、可靠的服務。

DHL由德國郵政全球網絡100%所擁有。

4、TNT （天地物流）

TNT集團在世界范圍內向企業和個人消費者提供全方位的郵政和快遞服務。公司總部位于荷蘭，在歐洲和亞洲擁有高效的網絡設施，并在世界范圍內不斷擴展業務網絡，以實現其網絡績效的最大化。TNT集團擁有128，000名員工，分布于200多個國家和地區。2006年上半年，TNT集團的總收入為53億歐元，息稅前利潤為6.71億歐元。TNT集團分別在阿姆斯特丹和紐約股票交易所上市。TNT積極承擔社會責任，同聯合國糧食計劃署和聯合國環境計劃署分別結成合作伙伴關系，以共同應對全球饑餓和污染問題。TNT快遞是全球領先的企業級快遞公司。通過其在全球近900個快遞服務中心、轉運中心以及分撿中心，每周在全球200多個國家遞送350萬個包裹、文件和貨件。TNT快遞擁有歐洲最大的門到門空陸遞送網絡。到2005年底，擁有48,000名員工的TNT快遞是業界首家獲得u201c投資于人u201d認證的企業。公司2006年上半年的總收入為29億歐元。營運收入比上一年提高21.5%，達到一個2.77億歐元。

作為TNT的品牌之一，已有200多年歷史的TNT郵政是全球郵政市場的領導者。在歐洲8個國家擁有郵政網絡，每年在荷蘭處理超過51億件/次郵件。

（三）、其他物流企業

　　在我國快遞市場巨大潛力的驅使下，國內相繼成立的不同模式的快遞公司，雖分屬不同的運輸系統，以不盡相同的經營模式，在不盡相同的快遞市場中不斷摸索和發展，但已顯示了一定的活力。其主要代表應該是大通快遞（EAS）、民航快遞（CAE）和中鐵快運（CRE）。其中EAS通過與FedEx的合作，積累了經驗，鍛煉了人才，目前在做好與Airborne合作的國際快遞業務的同時，已開始發展國內快遞；CAE則一直是借助民航系統的航線和場站優勢，借助國際交往的優勢，國內和國際并進；CRE則是在利用中國鐵路的旅客列車行李車作為主要運輸工具，輔以快捷方便的短途接運汽車，開辟了別具特色的利用鐵路的快遞服務，并開始涉足國際業務。另外，國內許多民營企業開辦的快遞企業，風起云涌，也占據了一定的市場份額。