2008年

2008年11月6日，長城炫麗正式下線。

2008年10月10日，與德國博世聯合開發的2.5TCI柴油發動機，新哈弗上市。

2008年5月13日，轎車發動機新工廠落成，國內先進的兩款全鋁VVT發動機GW4G15、GW4G13下線。

2008年4月8日，安全試驗室正式啟動，同日長城精靈、嘉譽MPV完成了國內首次正面對碰試驗。

2007年

2007年11月7日,長城轎車資質獲得批準。

2007年10月29日，20萬輛轎車生產基地竣工；長城精靈轎車和嘉譽MPV下線；長城汽車新LOGO全球發布。

2007年10月12日,u201c長城汽車技術中心u201d被授予國家級企業技術中心。

2007年6月2日,長城汽車被評為中國汽車上市公司十佳之首。

2007年5月18日,長城汽車H股在香港成功增發,成長潛力獲得了國際資本認同和追捧。

2007年3月28日,胡錦濤主席對長城汽車做出重要指示。

2006

2006年12月18日,長城風駿下線,國內首款全球版高端皮卡誕生。

2006年9月,長城哈弗CUV銷往意大利,創造了中國自主品牌批量出口歐盟的記錄。

2006年8月,擁有自主知識產權的INTEC柴油發動機量產。

2006年7月,長城汽車被授予u201c國家出口整車基地u201d。

2005

2005年7月1日,長城汽車工業園三期20萬輛轎車基地奠基。

2005年3月6日長城汽車10萬輛生產基地竣工,哈弗(Hover)CUV投產。

推行GLM長城精益管理理念。

2004

2004年度,長城汽車公司被評為u201c中國企業500強u201d、u201c中國民營上市公司十強u201d、u201c河北省民營百強企業u201d之首。

長城皮卡連續7年在中國皮卡市場銷量第一；

長城SUV連續2年在SUV市場銷量第一；

長城皮卡、SUV在中國同類產品中7年累計出口量第一。

2004年二期零部件基地首批合資企業投建。

2003

2003年12月15日,長城汽車在香港H股成功上市,成為首家在香港H股上市的民營汽車企業。長城汽車成為中國最大的民營汽車企業。

2003年5月19日,長城汽車工業園一期10萬輛整車基地奠基。皮卡和SUV產品更加多樣化,賽影（Sing）RUV、賽駿（Pegasus）SUV、賽酷（So Cool）皮卡陸續投產。

2002年長城賽弗（Safe）SUV首開中國經濟型SUV先河,當年進入全國SUV市場前三名。

2002年9月2日成立長城汽車技術研究院。企業推行28條理念準則。

2001年6月12日改制成立長城汽車股份有限公司。長城賽鈴（Sailor）皮卡投產。

2000年5月25日,控股成立保定長城內燃機制造有限公司。

2000年1月18日,控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。

1999年3月6日第1萬輛長城迪爾（Deer）皮卡下線。1999年10月1日,迪爾（Deer）皮卡年度產量超萬輛。

1998年長城汽車成為第一家出口海外市場的中國皮卡品牌。

1998年長城皮卡成為中國皮卡市場的銷量冠軍。

1998年6月26日,改制為長城汽車有限責任公司。

1997年度,長城迪爾（Deer）皮卡市場銷量名列前茅。

1997年建設200家營銷服務網絡,在國內率先實行經銷商代理模式。

1995年10月轉型開發新產品,定位于中國皮卡汽車市場。

1996年10月31日重組成立了長城汽車橋業有限公司。

1996年3月31日,第1輛長城迪爾（Deer）皮卡下線。

1996年1月u201c每天進步一點點u201d成為長城汽車的企業精神。

1991年開始生產長城（Great Wall）輕型客貨汽車。

連續4年產銷量翻番,企業迅猛發展。

1990年7月1日,南大園鄉政府聘任魏建軍到長城汽車工業公司任總經理,并承包經營。從此企業確立了市場競爭理念和靈活管理機制。

1976年，長城汽車成立。